6月6日獲悉，海油工程深圳公司“東方13-2氣田項目”主作業(yè)船“海洋石油287”于5月24日18:30完成飽和潛水系統(tǒng)裝船動員工作，緩緩離開赤灣碼頭出海，投入南海北部鶯歌海 海域進行約180天的海上作業(yè)。
標志著“東方13-2氣田群開發(fā)工程項目”第二階段水下板塊海上施工正式拉開序幕，這也是深圳公司“海洋石油287”船執(zhí)行的第一個飽和潛水項目作業(yè)。
“東方13-2氣田項目”飽和潛水系統(tǒng)裝船用時13天，比計劃提前2天完成，深圳公司項目組精心編制裝船計劃，不斷優(yōu)化裝船設(shè)計方案，提前準備裝船需要的各類物資。
在“系統(tǒng)底座調(diào)平、污水排放系統(tǒng)布置、船用公用設(shè)施轉(zhuǎn)接頭預(yù)制和通訊電纜布線”等方面，吸取其姊妹船 “海洋石油285”飽和系統(tǒng)裝船經(jīng)驗，提前謀劃，提前制定應(yīng)對措施。
“海洋石油287”裝船最大的難點是三個生活艙的調(diào)平對接，精度需控制在1mm內(nèi)。給底座預(yù)制及其調(diào)平工作帶來極大挑戰(zhàn)，為解決這一難題，項目組工作人員和飽和系統(tǒng)方反復(fù)溝通調(diào)平方案，晝夜奮戰(zhàn)在甲板上進行測量和調(diào)整，僅用3天時間順利完成生活艙對接。
飽和潛水系統(tǒng)裝船過程中，大型吊裝作業(yè)頻繁，施工風險高。項目組嚴格按照公司吊裝作業(yè)要求，精心編寫吊裝計劃，召開JSA及TBT會議。
每天早會后，施工經(jīng)理均召集項目組、安全監(jiān)督、船方、飽和潛水方等進行甲板作業(yè)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場第一時間整改，將“安全第一”的理念貫徹到現(xiàn)場每一個人。
“海洋石油287”船飽和潛水系統(tǒng)裝船期間，深圳驕陽似火、氣溫炎熱，現(xiàn)場工作人員揮汗如雨，忙碌在甲板、碼頭和場地，體現(xiàn)了新時代下“海工人”苦干實干、團結(jié)進取和艱苦奮斗的干事創(chuàng)業(yè)精神。
