華南地區(qū)是我國(guó)現(xiàn)階段郵輪旅游調(diào)整期的一個(gè)亮點(diǎn)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2006年開(kāi)始，中國(guó)郵輪旅游已經(jīng)連續(xù)10年保持50%左右的增長(zhǎng)速度，但在2017年首次出現(xiàn)增速放緩。在這種情況下，廣州、深圳郵輪母港運(yùn)營(yíng)依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)。展望未來(lái)，華南郵輪旅游將朝著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，成為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
華南地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)聚集了建造、配套、維修等領(lǐng)域的一批優(yōu)秀企業(yè)，具備打造全產(chǎn)業(yè)鏈的明顯優(yōu)勢(shì)。隨著郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)程的全面加快，華南地區(qū)將形成國(guó)內(nèi)重要的郵輪產(chǎn)業(yè)圈，船企也將在其中發(fā)揮重要作用。
華南市場(chǎng)勢(shì)頭不減
相比國(guó)內(nèi)發(fā)展較早的地區(qū)，華南郵輪產(chǎn)業(yè)起步整整晚了10年。但從2016年正式投入運(yùn)營(yíng)到位居國(guó)內(nèi)前列，深圳和廣州的郵輪母港在近兩年里的成長(zhǎng)速度驚人。
廣州港南沙港區(qū)郵輪港于2016年1月6日開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)作。在南沙港區(qū)郵輪港開(kāi)通之后，各大國(guó)際郵輪公司紛紛調(diào)集重量級(jí)郵輪，意圖搶灘華南郵輪市場(chǎng)。據(jù)廣州市旅游局統(tǒng)計(jì)，南沙港區(qū)郵輪港2016年累計(jì)運(yùn)營(yíng)出入境郵輪104航次，出入境游客共計(jì)約32.6萬(wàn)人次，郵輪整體上座率超過(guò)80%。在運(yùn)營(yíng)首年，廣州郵輪出入境游客總量即在國(guó)內(nèi)郵輪母港城市中排名第三，僅次于上海、天津。
2017年，國(guó)際郵輪公司在南沙港區(qū)郵輪港開(kāi)通了至中國(guó)香港、日本、越南、菲律賓等地的航線8條，目的地共有10個(gè)，南沙港區(qū)郵輪港成為中國(guó)內(nèi)地前往東南亞航線最多的郵輪港口。2017年，南沙港區(qū)郵輪港共完成郵輪運(yùn)營(yíng)122航次，同比增長(zhǎng)17%；出入境旅客達(dá)40.35萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)24%。廣州郵輪產(chǎn)業(yè)增速高于全國(guó)平均水平，進(jìn)一步鞏固了廣州國(guó)內(nèi)郵輪母港城市中前三的地位。
進(jìn)入2018年以來(lái)，郵輪市場(chǎng)調(diào)整更為明顯，廣州郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。今年1~4月，南沙港區(qū)郵輪港共運(yùn)營(yíng)郵輪34航次，出入境游客量16.14萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6%，郵輪旅游人次躍居全國(guó)第二。僅在春運(yùn)期間，南沙港區(qū)郵輪港就運(yùn)營(yíng)郵輪12航次、接待旅客5.5萬(wàn)人次。
同在2016年投入運(yùn)營(yíng)的深圳太子灣郵輪母港，也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司信息顯示，2017年是太子灣郵輪母港完整運(yùn)營(yíng)的首個(gè)年度，全年累計(jì)運(yùn)營(yíng)郵輪109航次，覆蓋全球排名前五的郵輪公司，創(chuàng)下亞太地區(qū)郵輪母港開(kāi)港首年之最。今年1~4月，太子灣郵輪母港出入境游客量達(dá)12.25萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)171%。
今年1月，嘉年華集團(tuán)旗下歌詩(shī)達(dá)郵輪公司“大西洋”號(hào)郵輪前往深圳，并開(kāi)始全年以深圳為母港進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這是第一艘在太子灣郵輪母港以專船開(kāi)展全年母港運(yùn)營(yíng)的郵輪。“大西洋”號(hào)總噸位達(dá)86000噸，可容納乘客2680名。該郵輪自2013年起服務(wù)亞洲市場(chǎng)，包括發(fā)至日本沖繩、宮古島，越南峴港、下龍灣以及菲律賓的馬尼拉、蘇比克等地的航線。
6月1日，深圳太子灣郵輪母港迎來(lái)了開(kāi)港以來(lái)最大的豪華郵輪“海洋贊禮”號(hào)。“海洋贊禮號(hào)”隸屬于皇家加勒比郵輪公司，排水量約16.8萬(wàn)噸，共有 16 層乘客甲板，艙房2090 間，可容納超過(guò)4000名乘客。整艘船因極富創(chuàng)意和高科技含量的設(shè)施，被譽(yù)為“來(lái)自未來(lái)的郵輪”。
按照今年以來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，廣州和深圳郵輪旅游預(yù)計(jì)比2017年將有較大幅度的增長(zhǎng)。業(yè)界人士認(rèn)為，近幾年取得的成果已經(jīng)證明，郵輪這種旅游形態(tài)在華南地區(qū)能被市場(chǎng)接受。隨著人們對(duì)郵輪關(guān)注度和參與度的提高，華南地區(qū)郵輪旅游的需求還將繼續(xù)得到釋放。近日，廣州南沙郵輪旅游體驗(yàn)館在攜程網(wǎng)正式上線。這是攜程唯一一個(gè)以郵輪為主題上線發(fā)布的“旗艦店”，揭開(kāi)了廣州郵輪旅游線上營(yíng)銷的新模式。
擁有優(yōu)質(zhì)、廣闊的客源市場(chǎng)，是華南郵輪旅游蓬勃發(fā)展的主要原因。乘坐郵輪的游客以廣東省內(nèi)居民為主，其次還有來(lái)自湖南、湖北、廣西、四川和重慶等地的游客。同時(shí)，借助地理位置的優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)辟以東南亞國(guó)家為目的地的郵輪航線，也讓游客有了更多選擇。另外，由于氣候原因，華南地區(qū)全年市場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生較大的波動(dòng)，對(duì)郵輪公司和游客都有著極大的吸引力。
高定位謀未來(lái)崛起
華南郵輪產(chǎn)業(yè)正力爭(zhēng)邁向新的高度。今年5月發(fā)布的《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2018~2020年）》明確了未來(lái)3年郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，即到2020年，廣州郵輪旅客年吞吐量完成75萬(wàn)人次，力爭(zhēng)達(dá)到100萬(wàn)人次。
該《行動(dòng)計(jì)劃》還提到，將制定廣州郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，爭(zhēng)取成為國(guó)家郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，開(kāi)展郵輪綜合旅游政策和創(chuàng)新試點(diǎn)。鼓勵(lì)境內(nèi)外郵輪公司在廣州開(kāi)辟郵輪航線，推動(dòng)郵輪旅游與游艇旅游、“珠江游”及岸上旅游的有機(jī)融合，豐富粵港澳大灣區(qū)郵輪綜合旅游產(chǎn)品。編制郵輪安全及突發(fā)事件的應(yīng)急處置預(yù)案，制定與國(guó)際接軌的郵輪旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。
在郵輪布局方面，《行動(dòng)計(jì)劃》提出，要深化主輔結(jié)合的郵輪布局發(fā)展模式研究，通過(guò)差異化、錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)，推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。南沙作為主力港，以大中型郵輪為主；黃埔為輔助港，以中小型郵輪為主，開(kāi)展黃埔郵輪碼頭配套航道疏浚工程的相關(guān)工作。
主力港所在的廣州南沙新區(qū)近日公布了《促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法（征求意見(jiàn)稿）》。擬對(duì)在南沙區(qū)設(shè)立的具有獨(dú)立法人地位并在南沙繳納稅收的郵輪公司，給予最高500萬(wàn)元的一次性扶持資金。此外，安排郵輪游客在南沙區(qū)酒店、賓館住宿的旅行社，也可獲得每人次每天150元的扶持。
由于沒(méi)有大型郵輪?？繉Ｓ么a頭，廣州郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心硬件存在短板。目前運(yùn)營(yíng)的南沙港區(qū)郵輪港是在貨運(yùn)碼頭基礎(chǔ)上改造而建，增加了客運(yùn)功能，滿足郵輪靠泊條件。不過(guò)，全新的南沙國(guó)際郵輪母港將進(jìn)入主體施工階段，2019年下半年將交付使用。南沙國(guó)際郵輪母港岸線總長(zhǎng)770米，建有1個(gè)10萬(wàn)總噸郵輪泊位、1個(gè)22.5萬(wàn)總噸郵輪泊位，建成后將可?？磕壳笆澜缟献畲蟮泥]輪。集郵輪碼頭、口岸通關(guān)、免稅商城、觀光旅游和主題酒店于一體，以港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、航線產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)化、船供保障一體化、安全應(yīng)急規(guī)范化和對(duì)外交流常態(tài)化為目標(biāo)，南沙國(guó)際郵輪母港將為廣州構(gòu)建國(guó)際一流水平的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系提供有利條件。
充分利用中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)等高端平臺(tái)資源，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，是國(guó)內(nèi)主要郵輪母港城市的普遍做法。2019年，第14屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨國(guó)際郵輪博覽會(huì)將在廣州舉行。目前，大會(huì)的各項(xiàng)籌備工作已經(jīng)拉開(kāi)序幕。
深圳也有著發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的“雄心”。2014年印發(fā)的《深圳市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013~2020年）》提出，2020年前，深圳要優(yōu)先發(fā)展海洋電子信息、海洋生物、海洋高端裝備、郵輪游艇等4個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。為建成可持續(xù)發(fā)展的全球創(chuàng)新城市，深圳還制定了《深圳市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃（2017~2030年）》，提出要積極推動(dòng)港口航運(yùn)發(fā)展轉(zhuǎn)型、加快建設(shè)郵輪母港以及進(jìn)一步鞏固國(guó)際航空樞紐、世界級(jí)集裝箱樞紐港地位。
值得期待的還有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的郵輪產(chǎn)業(yè)合作。2017年，香港特區(qū)政府與原國(guó)家旅游局簽署了《關(guān)于進(jìn)一步深化內(nèi)地與香港旅游合作協(xié)議》，雙方將推動(dòng)郵輪旅游合作發(fā)展，支持區(qū)域郵輪母港之間的互惠及協(xié)調(diào)，加強(qiáng)郵輪旅游線路開(kāi)發(fā)、宣傳推廣和人才培訓(xùn)等合作。業(yè)界人士認(rèn)為，盡管廣州、深圳和香港3個(gè)郵輪母港存在競(jìng)爭(zhēng)，但泛珠三角的旅游市場(chǎng)足以支撐起3個(gè)郵輪母港的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，郵輪企業(yè)提出了很多優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、差異化競(jìng)爭(zhēng)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的設(shè)想，如果得到政策支持并逐步實(shí)施，將形成多贏的局面。
華南地區(qū)還將出現(xiàn)新的郵輪港口城市。2017年，湛江市與招商局集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)實(shí)施湛江國(guó)際郵輪港綜合體項(xiàng)目。據(jù)湛江市公共資源交易中心公告，湛江國(guó)際郵輪港岸線長(zhǎng)570米，可停泊3萬(wàn)~7萬(wàn)總噸的郵輪，并配套建設(shè)航站樓及口岸查驗(yàn)辦公場(chǎng)所。湛江國(guó)際郵輪港已被列入湛江市政府2018年重點(diǎn)工作，目前前期設(shè)計(jì)工作已全面啟動(dòng)。
積極融入全產(chǎn)業(yè)鏈
郵輪旅游勢(shì)必帶動(dòng)上游制造業(yè)的發(fā)展。業(yè)界人士認(rèn)為，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)在設(shè)計(jì)、建造、維修及配套方面還處于發(fā)展初期，但在華南地區(qū)向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈具有很大的優(yōu)勢(shì)。廣州中船龍穴造船基地與南沙郵輪母港同在南沙新區(qū)，郵輪上下游產(chǎn)業(yè)聚集在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，有利于促進(jìn)資源整合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。另外，深圳也在高端船舶和海洋工程裝備修理改裝方面具備國(guó)內(nèi)一流的實(shí)力。
事實(shí)上，構(gòu)建包括郵輪修造在內(nèi)的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，正是廣州推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。2017年年初，廣州頒布《關(guān)于加快廣州國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，支持打造國(guó)際郵輪修造中心是其中一項(xiàng)主要內(nèi)容。
2017年3月，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國(guó)旅游集團(tuán)公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)中小型郵輪項(xiàng)目。中船集團(tuán)將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)在國(guó)內(nèi)郵輪本土制造過(guò)程中積累的國(guó)際化、專業(yè)化資源，充分發(fā)揮旗下廣船國(guó)際有限公司在中小型客船、豪華客滾船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域擁有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)旅游集團(tuán)提供高端海上旅游裝備。
以此次戰(zhàn)略合作為契機(jī)，廣船國(guó)際正在扎實(shí)有效落實(shí)相關(guān)工作。業(yè)界人士分析，做大做強(qiáng)華南郵輪產(chǎn)業(yè)需要大力培育本土郵輪船隊(duì)，積極發(fā)展沿海或內(nèi)河郵輪，華南船企在打造本土建造、運(yùn)營(yíng)的中小型郵輪方面將會(huì)迎來(lái)更多機(jī)遇。
在郵輪維修領(lǐng)域，廣州中船文沖船塢有限公司近年來(lái)以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，持續(xù)推進(jìn)郵輪市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和修理改裝工作，取得了積極進(jìn)展。今年以來(lái)，友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司已先后完成了“雙魚(yú)星”號(hào)、“寶瓶星”號(hào)郵輪維修工作。
近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《進(jìn)一步深化中國(guó)（廣東、天津、福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革開(kāi)放方案》，支持廣東創(chuàng)新貿(mào)易綜合監(jiān)管模式，在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，創(chuàng)新維修監(jiān)管模式，開(kāi)展外籍郵輪船舶維修業(yè)務(wù)。今后，華南地區(qū)開(kāi)展郵輪維修業(yè)務(wù)的便利化水平將明顯提升。
盡管船舶配套是華南地區(qū)船舶工業(yè)多年的“短板”，但郵輪配套能力卻具有一定的基礎(chǔ)。目前，相關(guān)企業(yè)在郵輪整體艙室、郵輪IT技術(shù)、耐火阻燃材料等方面積累了大量實(shí)船應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)界人士分析，從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，聚集一大批配套企業(yè)提供本地化服務(wù)，正是郵輪建造企業(yè)成功的關(guān)鍵。而全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的模式，將為提升郵輪配套能力搭建很好的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)郵輪修造與配套水平的同步提升。
5月17日，廣州郵輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。該聯(lián)盟將充分發(fā)揮郵輪產(chǎn)業(yè)的集聚能力和輻射能力，打造一條完整的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。多家從事郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪維修保養(yǎng)的企業(yè)成為成員單位。
以南沙郵輪母港為核心，配套建設(shè)廣州郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)，能夠充分發(fā)揮廣州郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶和平臺(tái)作用。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)已向廣州市表示，該協(xié)會(huì)愿意牽頭在廣州建立郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)，搭建產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外郵輪制造配套企業(yè)和郵輪服務(wù)相關(guān)企業(yè)，為廣船國(guó)際的郵輪制造和未來(lái)的郵輪母港服務(wù)，助力廣州盡快形成較完整的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
