近日，由寶鋼股份自主研發(fā)的超大型集裝箱船用止裂鋼獲得首批用戶訂單，將用于為國外運輸企業(yè)升級改造的2艘集裝箱船。這標(biāo)志著寶鋼股份船用止裂鋼的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)服務(wù)等日趨成熟，成為國內(nèi)為數(shù)不多的具備大型集裝箱船用止裂鋼供應(yīng)能力的企業(yè)。
止裂鋼屬于船舶用鋼中的高尖端產(chǎn)品，技術(shù)要求高、生產(chǎn)難度大，原先只有國外鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)。近年來，國內(nèi)相關(guān)鋼鐵企業(yè)均加強(qiáng)了對該產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)力度，寶鋼股份是國內(nèi)最先開展止裂鋼相關(guān)技術(shù)研究工作的企業(yè)。2014年寶鋼股份參與了“大型集裝箱船用高強(qiáng)度止裂厚鋼板關(guān)鍵技術(shù)及評價方法研究”項目，2016年獲得ABS、DNV-GL、CCS、BV、LR船級社EH40、EH47BCA高止裂TMCP高強(qiáng)船板證書，產(chǎn)品綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，止裂性能行業(yè)領(lǐng)先。
寶鋼股份產(chǎn)銷研團(tuán)隊結(jié)合國內(nèi)市場需求，通過多輪次實驗室研究、工業(yè)試制及應(yīng)用焊接和切割技術(shù)研究、批量工程應(yīng)用等，在大厚度高止裂厚板止裂韌性控制技術(shù)及工程應(yīng)用技術(shù)上實現(xiàn)了突破，形成了國產(chǎn)化自主技術(shù)路線止裂鋼的切割關(guān)鍵技術(shù)及熱成型控制技術(shù)和應(yīng)用指導(dǎo)方案，鋼板止裂指標(biāo)、焊接特性和裂紋敏感特性達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平，鋼板母材止裂、焊接接頭CTOD等核心指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，在苛刻的切割條件下保持良好切割適應(yīng)性。針對行業(yè)用戶的超大型集裝箱船工程需求，聯(lián)合用戶開展焊接工藝試驗研究，通過第二方焊接工藝評定。
在首批供貨訂單的技術(shù)營銷中，面對用戶對產(chǎn)品規(guī)格和性能特別是最厚規(guī)格達(dá)到90毫米等嚴(yán)苛技術(shù)要求，寶鋼股份產(chǎn)銷研團(tuán)隊通力配合，主動走訪用戶，積極開展技術(shù)交流與服務(wù)，充分滿足用戶的個性化需求，贏得用戶肯定，成功拿下訂單，使寶鋼股份厚板供超大型集裝箱船用止裂鋼產(chǎn)品商業(yè)化實現(xiàn)零的突破。
