為了推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國臺灣地區(qū)海事工程公司海天離岸工程將投資構(gòu)建一艘大型電纜敷設(shè)船（CLV），預(yù)計(jì)將于2023年底交付，從2024年開始全力投入海上風(fēng)電場鋪纜作業(yè)。
這將是臺灣地區(qū)第一艘大型電纜敷設(shè)船，投資金額或高達(dá)新臺幣20億元（約合人民幣4.67億元）。該船將能適應(yīng)臺灣地區(qū)和亞太市場風(fēng)電作業(yè)需求，具備載重量大、轉(zhuǎn)盤（TurnTable）容量大、動態(tài)定位（DP）能力強(qiáng)、抗風(fēng)浪等特點(diǎn)，搭載先進(jìn)ROV及水下作業(yè)自動機(jī)械。
除能以高效率及高可靠度完成海上風(fēng)電場內(nèi)陣列電纜（InterArrayCable）及輸出海纜（ExportCable）的鋪設(shè)之外，該船也可執(zhí)行通信海纜鋪設(shè)及電力海纜與通信海纜的搶修，在臺灣地區(qū)可再生能源及海事工程的發(fā)展過程中邁出關(guān)鍵性的一步。
近年來，臺灣地區(qū)正積極推動海上風(fēng)電供應(yīng)鏈本土化，除了風(fēng)力渦輪機(jī)組件的制造與供應(yīng)外，海事工程也是影響海上風(fēng)電能否順利發(fā)展及長久運(yùn)營的最重要因素。以產(chǎn)值而言，海事工程即運(yùn)輸及安裝作業(yè)（T&I），其費(fèi)用約占風(fēng)力渦輪機(jī)采購以外的風(fēng)電場建設(shè)總成本30%；以風(fēng)電場并網(wǎng)時程來看，海事工程能否順利按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行及完工，更是風(fēng)電場能否順利運(yùn)營及能源轉(zhuǎn)型能否順利達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。
由于投資船舶設(shè)備金額龐大，目前臺灣地區(qū)海上風(fēng)電行業(yè)在海事工程部分仍舊存在很大的缺口。目前臺灣地區(qū)投資的海上風(fēng)電船舶大多是人員運(yùn)輸船（CTV）和運(yùn)維船（SOV），在大型工作船領(lǐng)域，只有臺船合資子公司臺船環(huán)海去年在臺船訂造的大型浮吊船“環(huán)海翡翠輪”（GreenJade）。
2019年，臺灣地區(qū)海纜鋪設(shè)公司穩(wěn)晉港灣曾與海上風(fēng)電開發(fā)商沃旭能源（Orsted）簽署新臺幣10億元的正式合同，但后來穩(wěn)晉港灣認(rèn)為投資電纜敷設(shè)船金額過高，加上人員培訓(xùn)不及，最終與沃旭能源解約，在當(dāng)時引發(fā)市場高度關(guān)注。
對此，海天離岸工程技術(shù)總監(jiān)譚治邦認(rèn)為，臺灣地區(qū)尚未有企業(yè)投資大型電纜敷設(shè)船，雖然此類船舶投資金額高，但海天離岸工程技術(shù)將采取合資方式采購電纜敷設(shè)船而非新造，降低前期的投資成本。
據(jù)了解，海天離岸工程由臺船前總經(jīng)理兼臺船環(huán)海董事長曾國正領(lǐng)軍并擔(dān)任董事長，并招攬海事工程領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家加入，背后股東還包含亞洲新能源，該公司在開曼群島成立。曾國正表示，公司此次投資先進(jìn)大型電纜敷設(shè)船，目標(biāo)在建立主力安裝工程的自主力量，這是海事工程的核心，未來會留住船舶、人才、技術(shù)，進(jìn)而拓展亞太及國際市場。
推薦資訊
