如果把建造巨輪看成建房子，那么王海峰和他的同事們就是蓋房子的泥瓦匠；如果把船舶建造車間看作一支管弦樂(lè)隊(duì)，那么王海峰就猶如指揮家。昨日，新區(qū)下起蒙蒙細(xì)雨，記者來(lái)到新港船舶重工有限責(zé)任公司，與總裝部建造車間裝配一班工長(zhǎng)王海峰一起登上他口中的“8000車”，體驗(yàn)他工作中的點(diǎn)滴。
“它是汽車滾裝貨輪，建好后能裝入8000輛小汽車，所以我們平時(shí)就叫它‘8000車’。”船艙里聲音嘈雜，大型風(fēng)機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)的砂輪遙相呼應(yīng)，王海峰只能大聲地喊著。工長(zhǎng)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是班組里19位工人的“頭兒”，每個(gè)人的工作內(nèi)容都需要他調(diào)度安排。更多時(shí)候，他就是一名普通的工人，隨時(shí)拎起焊槍在耀眼的弧光里忙活。記者隨后來(lái)到裝配一班工作的“八甲”上（第八層甲板），王海峰指導(dǎo)幾位工人安裝著甲板坡道。待全部裝配完畢后，新形成的“九甲”才會(huì)遮住今天的細(xì)雨。然而他們無(wú)法停留，還要繼續(xù)冒著嚴(yán)寒去裝配“十甲”“十一甲”，直至完工。
