曾經(jīng)為中國造船業(yè)帶來“希望”的圓筒形FPSO設(shè)計(jì)公司Sevan Marine產(chǎn)權(quán)將被新加坡船廠收購。在海工市場，擁有核心技術(shù)的新加坡船企未來將繼續(xù)成為中國造船業(yè)最大的競爭對手。
勝科海事買斷Sevan Marine所有知識產(chǎn)權(quán)
新加坡勝科海事近日與挪威圓筒形浮式裝置專業(yè)設(shè)計(jì)公司Sevan Marine簽署買賣協(xié)議，將以2800萬美元的價(jià)格，收購Sevan Marine所有知識產(chǎn)權(quán)的利益和所有權(quán)。
按照合同要求，勝科海事將接管Sevan Marine部分現(xiàn)有服務(wù)合同，為一些現(xiàn)有合同的合作伙伴提供工程服務(wù)，這些合作伙伴有應(yīng)支付給Sevan Marine的未償付許可費(fèi)用。
另外，合同內(nèi)容還包括Sevan Marine子公司HiLoad LNG的95%股權(quán)，勝科海事將接管維護(hù)Sevan Marine三個(gè)辦公地點(diǎn)的所有運(yùn)營和相關(guān)成本，包括未過期租賃協(xié)定，并雇傭Sevan Marine的26名員工。
在交易完成之后，勝科海事和SevanMarine目前正在美國進(jìn)行的訴訟將撤訴。去年，勝科海事及其子公司裕廊船廠在美國德克薩斯州的一家法院對Sevan Marine發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。
勝科海事表示，通過戰(zhàn)略性收購SevanMarine的知識產(chǎn)權(quán)，可以解決雙方在侵犯知識產(chǎn)權(quán)方面的長期爭議。勝科海事將擁有一系列知識產(chǎn)權(quán)和知識，為全球船舶和海工部門執(zhí)行領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和工程解決方案。
這筆交易仍需獲得Sevan Marine股東和“特定第三方”的批準(zhǔn)，如果完成買賣協(xié)議的任何條件在12月31日之前未能得到滿足，交易將會終止。
中國船廠首次建造圓筒型平臺帶來“希望”
2006年，挪威SEVEN MARLINE公司在全球?qū)で?ldquo;深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺”的制造廠家，由于當(dāng)時(shí)海工市場空前火爆，所有大船廠的訂單幾年都吃不完；而且海工技術(shù)要求很高，風(fēng)險(xiǎn)也很大，SEVEN MARLINE最終找到當(dāng)時(shí)的南通中遠(yuǎn)船務(wù)。2007年3月，雙方在上海簽署合同正式啟動。
經(jīng)過32個(gè)月的設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試、試航，2009年11月正式向挪威SEVAN MARINE公司“交鑰匙”，被命名為SEVENDRILLER；而南通中遠(yuǎn)船務(wù)在建造過程中把它稱為“希望1號”。
南通中遠(yuǎn)船務(wù)此后承攬了4座這種平臺的設(shè)計(jì)與建造業(yè)務(wù)。“希望1號”、“希望2號”、“希望3號”和“希望4號”。
“希望”系列圓筒型海工產(chǎn)品涉及“勘探鉆井類”“油氣生產(chǎn)類”“工程輔助類”三大類型。其中，勘探鉆井類的“希望1號”“希望2號”“希望3號”已先后交付，并在巴西海域和墨西哥灣服役；油氣生產(chǎn)類的“希望6號”浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）不僅是我國承接的首個(gè)為國外船東提供設(shè)計(jì)、采購和建造（EPC）的總包項(xiàng)目，也是世界首個(gè)圓筒型FPSO。而工程輔助類的“希望7號”海上生活平臺也已交付，并在巴西海域服役。
截至目前，全世界12座圓筒型的海工產(chǎn)品中有8座由中遠(yuǎn)船務(wù)設(shè)計(jì)建造，國際市場占有率約70%。
2012年，南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺的關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)”獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
2014年10月，中遠(yuǎn)船務(wù)圍繞“希望”圓筒型系列海工產(chǎn)品自主研發(fā)的核心專利技術(shù)“浮式鉆井儲油平臺總段下水及旋轉(zhuǎn)合攏對接方法”榮獲第十六屆中國專利金獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)了中遠(yuǎn)船務(wù)在這一獎(jiǎng)項(xiàng)的“零”突破。
