2018年5月22日，倫敦海事仲裁庭就大船集團(tuán)與Atlantica Gamma Ltd.簽訂的一座重型鉆井支持平臺(tái)HTB建造項(xiàng)目仲裁案做出了最終仲裁裁決，完全支持大船集團(tuán)全部仲裁申請(qǐng)，駁回了船東的所有仲裁要求，并要求船東賠償大船集團(tuán)所有損失。此次仲裁案的勝訴，不僅提升了國(guó)內(nèi)船廠應(yīng)對(duì)國(guó)際仲裁的信心，而且也為各船廠應(yīng)對(duì)和處理與船東之間的爭(zhēng)議提供了可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)前海工市場(chǎng)持續(xù)低迷，船東與船廠都承受著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，雙方之間的摩擦和爭(zhēng)議也隨之增加。此次仲裁案的起因，源于船東在海工市場(chǎng)的低迷時(shí)期，惡意逃避合同責(zé)任，企圖將其在惡劣市場(chǎng)條件下的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給船廠。2012年5月，大船集團(tuán)與Atlantica Gamma Ltd.就一座重型輔助鉆井駁船帶有綜合鉆井包項(xiàng)目簽訂了建造合同。在項(xiàng)目建造過程中，由于船東方關(guān)鍵設(shè)備供貨原因，導(dǎo)致該項(xiàng)目的交船時(shí)間一再推后。根據(jù)船東的要求，雙方在2015年12月商討并達(dá)成協(xié)議，簽訂了“諒解備忘錄”，確認(rèn)了有關(guān)該項(xiàng)目的若干項(xiàng)目變更。在“諒解備忘錄”簽訂后，船東突然于2016年1月19日發(fā)函給大船集團(tuán)，宣稱撕毀之前達(dá)成的“諒解備忘錄”和相關(guān)協(xié)議并要求大船集團(tuán)退還已付款項(xiàng)及利息。
中遠(yuǎn)海特62000噸多用
