中國(guó)“茶壺”煉油廠需求放緩，正在影響全球原油市場(chǎng)。在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)，四艘超級(jí)油輪由于難以找到買家，無(wú)法完全卸貨，只能在海上徘徊。
這與近日油價(jià)大漲，大量媒體報(bào)道原油供不應(yīng)求的現(xiàn)象形成鮮明對(duì)比。
路透社6月30日?qǐng)?bào)道，據(jù)兩家船公司以及路透旗下金融終端Eikon貿(mào)易數(shù)據(jù)，英國(guó)石油公司（BP）承租的四艘超大型油輪(VLCCs)中，有兩艘仍在山東附近海域徘徊，船上還剩一半的安哥拉原油。
目前尚不清楚這些油輪為何卸貨時(shí)遭遇這么的麻煩，也不清楚英國(guó)石油公司是否事先為船上800萬(wàn)桶（每百萬(wàn)桶約合13.6萬(wàn)噸）原油找好了確定的買家。
按當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，這些在非洲裝船的布倫特原油（LCOc1）價(jià)值超過(guò)6億美元。英國(guó)石油拒絕就此事置評(píng)。
一名西方某貿(mào)易公司高管猜測(cè)，“要么是利潤(rùn)率太低讓‘茶壺’煉油廠不想購(gòu)買，要么是這些煉廠支付能力出了問題。”
一名山東某民營(yíng)煉油廠（即上文所稱“茶壺”煉油廠）高管表示，“市場(chǎng)很糟糕，需求疲軟，工廠又面臨政策阻力，新的稅制侵蝕了煉廠的利潤(rùn)。”
路透社分析稱，顯而易見，當(dāng)前全球貿(mào)易緊張局勢(shì)不斷升級(jí)、原油價(jià)格不斷上漲、中國(guó)國(guó)內(nèi)燃料市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩、政府稅收審查更加嚴(yán)格，種種因素使中國(guó)民營(yíng)煉油商的處境變得更糟。
對(duì)英國(guó)石油公司這樣的供貨商來(lái)說(shuō)，在找到買家之前就將貨物裝船是很正常的。但多名石油交易員和托運(yùn)人表示，裝船的貨物難以脫手長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的情況比較罕見。
這些長(zhǎng)達(dá)半公里的超級(jí)油輪在公海上徘徊相當(dāng)昂貴。雖然不清楚英國(guó)石油公司這四艘船的具體租金，但托運(yùn)人估計(jì)，目前超級(jí)油輪日租費(fèi)大約為每天3萬(wàn)美元。這四艘船在海上漂泊一個(gè)月的費(fèi)用可能高達(dá)360萬(wàn)美元。
