7月28日，隨著船東代表和船級社驗船師在試驗報告上簽字，標志著玉柴船動首臺MAN B&W低速發(fā)動機YCMP-MAN B&W 6S35ME-B9.3成功交驗。
該機為二沖程、單作用、直流掃氣、廢氣渦輪增壓型船用低速柴油機，設(shè)計最大額定功率5220kW。該機是首臺應(yīng)用于遠洋冷藏漁業(yè)船的二沖程低速發(fā)動機，將裝配在7500DWT遠洋冷藏運輸船上，入級CCS。
該機在進行臺架試驗時，在船東代表和船級社驗船師的見證下，一次性通過各項目試驗，性能參數(shù)滿足規(guī)范要求。該機從開工到成功交驗的整個過程，充分體現(xiàn)著玉柴船動人不屈不撓的拼搏精神。從柴油機機座、機架等大型結(jié)構(gòu)件的焊接、機加工生產(chǎn)工藝的攻關(guān)，到主機裝配時精兵強將沖鋒陷陣的戰(zhàn)斗力，都充分地印證了這一點。尤其是主機調(diào)試階段，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量無縫對接，經(jīng)過三個晝夜的攻堅克難，排除了各種故障，最終確保主機的順利交驗。
多年來，玉柴船動已經(jīng)成功交付多型WINGD低速發(fā)動機，積累了豐富的低速柴油機制造經(jīng)驗，在船用低速柴油機市場已經(jīng)爭得了一席之地。此次MAN B&W二沖程低速柴油機研制門檻的跨越，將助力玉柴船動后續(xù)市場的開拓，并為客戶提供更多可靠、優(yōu)質(zhì)的船舶發(fā)動機產(chǎn)品。
