8月6日，由深圳海油工程水下技術(shù)有限公司（下稱“深圳公司”）承接的“南海勝利”號FPSO上部設(shè)施維修改造工程機械完工，這標志著歷時99天的“升級換新”工作圓滿完成，比計劃工期提前10天。
據(jù)悉，“南海勝利”號FPSO是上個世紀九十年代由一艘日本油輪改造而成，服役于南海東部流花油田至今，期間曾于2006年在青島北海船廠大修一次。為更換腐蝕老化的上部結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵設(shè)備，消除安全隱患，滿足5年的生產(chǎn)使用，中海石油（中國）有限公司深圳分公司籌劃對該FPSO進行升級改造，深圳公司承接上部生產(chǎn)設(shè)施的維修改造。
挑最重的擔子，啃最硬的骨頭。從4月30日“南海勝利”號FPSO拖航至友聯(lián)船廠，到 8月6日機械完工，在這99天時間里，深圳公司完成了幾乎不可能的挑戰(zhàn)。25套壓力容器清洗評估修復；250多噸、涉及幾百個點的鋼結(jié)構(gòu)拆除更換；約4000米管線、500臺閥門的拆除更換；約1萬米的電纜拆除更換；約1500米橋架及支架拆除更換；甲板2臺吊機維修升級；3臺生產(chǎn)水泵拆除維修；4套救生艇的安裝調(diào)試；3臺主機發(fā)電機組拆除維修；2臺主UPS及2臺24伏UPS升級改造。除了完成計劃工程量以外，還完成了ABS及船舶生產(chǎn)方提出的1300余項變更工作。在項目施工高峰期，同時間作業(yè)人數(shù)一度達到550人左右。
5月以來，深圳開始進入“桑拿天”，白天最高氣溫達到38℃，酷熱的天氣導致現(xiàn)場施工難度大大提高，人員中暑風險極高。此外，臺風天、雷暴雨更是頻頻“襲”來，使本已緊張的工期變得更加緊迫。為此，項目組不僅做好人員防暑降溫工作，而且還加強了現(xiàn)場安全監(jiān)管，實行質(zhì)量安全“三級管控”制度。項目無可記錄安全事件發(fā)生，一次報檢合格率達96.9%，累計安全作業(yè)工時達50萬個。
