第二季度，陽明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為新臺幣336億元，同比增長1.12%；運(yùn)輸量為128.9萬TEU，同比增長11.84%；稅后凈損為新臺幣38.14億元，上年同期則為稅后凈損新臺幣4.45億元。
上半年，陽明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為新臺幣646.3億元，同比增長1.81%；運(yùn)輸量為251.5萬TEU，同比增長10.28%；稅后凈損為新臺幣57.64億元，上年同期則為稅后凈損新臺幣13.46億元。
陽明海運(yùn)表示，海運(yùn)市場因燃油價格上漲超過預(yù)期從而大幅增加運(yùn)營成本，上半年平均燃油價格較去年同期漲幅約25%；根據(jù)Alphaliner最新預(yù)計(jì)，今年運(yùn)力增長為5.9%，市場需求增長為4.6%，市場仍處于供給大于需求，造成上半年平均運(yùn)價較去年同期下跌約10%。
陽明海運(yùn)指出，隨著國際貿(mào)易情勢變化，今年航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境更艱巨且極具挑戰(zhàn)。但2019年相較于今年樂觀，預(yù)估市場供給增長為3.7%，需求增長為4.2%，供需情形將呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)，有利于航商明年的發(fā)展。
陽明海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，將持續(xù)透過推動減速、優(yōu)化貨載結(jié)構(gòu)與貢獻(xiàn)度管理，嚴(yán)格控管成本與積極增裕營收，且現(xiàn)階段主要聯(lián)盟組織已宣布航線合理化計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來需求和供給情況將趨穩(wěn)定，將有助改善營運(yùn)。
此外，陽明海運(yùn)自今年第4季起將有7艘高價長租船陸續(xù)到期解租，整體成本節(jié)省與船隊(duì)競爭力將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)下半年可隨著旺季需求增加、新船交付壓力緩解，運(yùn)價有機(jī)會繼續(xù)回升等因素，營運(yùn)表現(xiàn)可望優(yōu)于上半年。
在新船交付方面，自今年第四季起至明年上半年，陽明海運(yùn)有5艘14000TEU型的長租船交付，待2020年及2021年10艘12000TEU型長租船陸續(xù)交付后，屆時萬TEU級船隊(duì)總數(shù)將達(dá)30艘，除可進(jìn)行船隊(duì)的汰舊換新，還可隨著新船舶的加入，達(dá)到省油、節(jié)能及降低單位成本的效果。同時，為強(qiáng)化亞洲區(qū)間航線競爭力，陽明海運(yùn)將訂造10艘更符合環(huán)保法規(guī)的2800TEU級集裝箱船投入亞洲航線市場。
