近年來(lái)，浮式生產(chǎn)裝置FSRU/FSU的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)，而改裝市場(chǎng)同樣活躍。為滿(mǎn)足新技術(shù)的要求，BV更新并新推出了FSRU/FSU的相關(guān)入級(jí)符號(hào)以及規(guī)范。
入級(jí)符號(hào)FSU-LNG是專(zhuān)門(mén)授予那些只用來(lái)儲(chǔ)存而不進(jìn)行LNG運(yùn)輸?shù)母∈窖b置。
入級(jí)符號(hào)LiquefiedGas Carrier – FSU，授予給既用來(lái)儲(chǔ)存LNG，還承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的浮式裝置。
而B(niǎo)V新推出的指南NI655為L(zhǎng)NG船舶改裝成FSRU或FSU提供了參考。
與岸上終端相比，浮式終端操作靈活，減少了時(shí)間，獲得了良好的成本效益。此外，利用現(xiàn)有的LNG船舶改造提供了快速投入運(yùn)營(yíng)的可能性。目前已有20多艘LNG船舶處于擱置狀態(tài)。它們中的許多都具備改造成FSRU或FSU的可能性。BV新推出的LNG改裝指南NI655提供了明確的建議，以妥善解決LNG船舶改造成FSRU或FSU過(guò)程中可能出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。
去年十一月，BV發(fā)布了規(guī)范NR645，這是第一份為浮式存儲(chǔ)和再氣化裝置相關(guān)的規(guī)范。FSRU相關(guān)每個(gè)新的入級(jí)符號(hào)和每份規(guī)范指南的推出有力的佐證BV在FSRU和FSU入級(jí)中的領(lǐng)導(dǎo)作用：
第一艘FSRU在2005年建造并入級(jí)BV；
2017年交付為MOL建造的最大的263,000 立方FSRU；
近40%的FSRU船隊(duì)入級(jí)BV。
