計(jì)入漢堡南美的情況下，各業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)收增長(zhǎng)24%至95億美元。不計(jì)入漢堡南美的情況下，則增長(zhǎng)5.7%。2018年全年的稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）的預(yù)期調(diào)整至35-42億美元。
二季度，A.P.穆勒-馬士基去除財(cái)務(wù)項(xiàng)目和稅收的實(shí)際利潤(rùn)，即稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA），為8.83億美元。實(shí)際凈利潤(rùn)8800萬(wàn)美元。
營(yíng)收得以增長(zhǎng), 業(yè)務(wù)整合顯現(xiàn)效應(yīng)
二季度，A.P. 穆勒-馬士基在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面取得了進(jìn)展，營(yíng)收得以增長(zhǎng)。與此同時(shí)，公司通過(guò)進(jìn)一步的業(yè)務(wù)整合實(shí)現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)。
財(cái)報(bào)顯示，計(jì)入漢堡南美的情況下，各業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)收增長(zhǎng)24%至95億美元；不計(jì)入漢堡南美的情況下，則增長(zhǎng)5.7%。受到為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)、門(mén)戶(hù)港與拖輪服務(wù)增長(zhǎng)的積極影響，物流與服務(wù)板塊等關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
同時(shí)，通過(guò)整合漢堡南美，增強(qiáng)現(xiàn)有航運(yùn)、物流和港口業(yè)務(wù)之間的合作，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)，為盈利做出積極貢獻(xiàn)。
A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou）表示：“隨著二季度營(yíng)收增長(zhǎng)24%，業(yè)績(jī)持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。收購(gòu)漢堡南美是促進(jìn)公司海運(yùn)業(yè)務(wù)板塊增長(zhǎng)的一個(gè)積極因素，我們也非常高興看到非海運(yùn)業(yè)務(wù)的有機(jī)增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)2018年的營(yíng)收將達(dá)到約400億美元，自2016年以來(lái)增長(zhǎng)近50%。”
施索仁說(shuō)：“雖然單箱成本在第一季度因收購(gòu)漢堡南美接收運(yùn)力而需要調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)而導(dǎo)致上升，但是在第二季度，我們的海運(yùn)板塊單箱成本實(shí)現(xiàn)大幅改善。然而二季度燃油價(jià)格持續(xù)高企對(duì)盈利產(chǎn)生重大影響，盈利水平仍不令人滿意。在今年接下來(lái)的時(shí)間里，我們預(yù)計(jì)由于單箱成本下降和運(yùn)價(jià)提升，盈利能力將有所改善。”
單箱成本下降主要原因是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成本降低，包括改變航線網(wǎng)絡(luò)、提升裝載貨量。
此外，在二季度，海運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)25%至70億美元，若不計(jì)算漢堡南美，則營(yíng)收增長(zhǎng)0.6%，海運(yùn)業(yè)務(wù)貨量增長(zhǎng)26%，若不計(jì)算漢堡南美，則貨量增長(zhǎng)4.3%，與預(yù)計(jì)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率保持一致，約為4%。
三季度業(yè)績(jī)報(bào)告將于2018年11月14日發(fā)布。
2018年業(yè)績(jī)預(yù)期仍存在不確定性
正如2018年8月7日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)期調(diào)整報(bào)告所述，受到海運(yùn)板塊燃油成本增加的負(fù)面影響，A.P.穆勒-馬士基去除財(cái)務(wù)項(xiàng)目和稅收的實(shí)際利潤(rùn)，即稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA），為8.83億美元。結(jié)合運(yùn)價(jià)變化和貿(mào)易緊張局勢(shì)帶來(lái)的不確定因素，2018年全年的稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）的預(yù)期調(diào)整至35~42億美元。
海運(yùn)業(yè)務(wù)全年的有機(jī)貨量增長(zhǎng)正如此前預(yù)期，會(huì)略低于市場(chǎng)平均2~4％的增長(zhǎng)預(yù)估。此外，資本支出總額（capex）保持在30億美元左右的預(yù)期，現(xiàn)金循環(huán)保持在較高水平（經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流與EBITDA相比）。
2018年的全年業(yè)績(jī)面臨全球貿(mào)易進(jìn)一步受到限制的風(fēng)險(xiǎn)及其他影響集裝箱運(yùn)價(jià)、燃油價(jià)格和匯率變化等因素，業(yè)績(jī)預(yù)期仍存在不確定性。
在過(guò)去兩年里，通過(guò)收購(gòu)漢堡南美這一舉措，航運(yùn)和物流板塊的整體業(yè)務(wù)都取得了顯著增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2018年，營(yíng)收接近400億美元，相當(dāng)于自2016年以來(lái)增長(zhǎng)近50%。非海運(yùn)業(yè)務(wù)板塊也按照計(jì)劃，以高于海運(yùn)業(yè)務(wù)的速度有機(jī)增長(zhǎng)。
到2019年底，通過(guò)漢堡南美的整合，及增強(qiáng)航運(yùn)和物流業(yè)務(wù)的合作，協(xié)同效應(yīng)將按照預(yù)期，有望實(shí)現(xiàn)因此產(chǎn)生的約10億美元的增長(zhǎng)。
馬士基石油鉆探公司將獨(dú)立上市
A.P. 穆勒-馬士基決定，將于2019年尋求馬士基石油鉆探公司(Maersk Drilling Holding A/S。馬士基石油鉆探)在納斯達(dá)克哥本哈根證券交易所(Nasdaq Copenhagen A/S)獨(dú)立上市。
施索仁表示：“我們出售馬士基石油鉆探業(yè)務(wù)的決定使公司可以繼續(xù)專(zhuān)注于向成為一家綜合的航運(yùn)和物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，并尋求解決方案以滿足客戶(hù)對(duì)端到端供應(yīng)鏈管理的需求?；跀?shù)字化的解決方案，我們新的增值服務(wù)和客戶(hù)體驗(yàn)不斷提高。我們將繼續(xù)增加營(yíng)收，并特別關(guān)注非海運(yùn)業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(zhǎng)，同時(shí)改善目前不令人滿意的盈利水平。”
在評(píng)估了馬士基石油鉆探的不同選擇之后，A.P. 穆勒-馬士基得出結(jié)論，將馬士基石油鉆探列為獨(dú)立公司進(jìn)行上市，旨在為股東提供最佳及具有長(zhǎng)期發(fā)展前景的機(jī)會(huì)，能夠參與全球領(lǐng)先、純粹從事海上石油鉆探業(yè)務(wù)，并不斷創(chuàng)造價(jià)值。
相關(guān)程序已經(jīng)啟動(dòng)，以確保馬士基石油鉆探能夠在2019年做好運(yùn)營(yíng)及組織架構(gòu)上的上市準(zhǔn)備。作為準(zhǔn)備工作的一部分，馬士基石油鉆探已得到國(guó)際銀行財(cái)團(tuán)提供的15億美元的債務(wù)融資，進(jìn)而保證上市后擁有強(qiáng)大的資本結(jié)構(gòu)。上市的具體細(xì)節(jié)將在稍后階段公布。
公司的目標(biāo)是在宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型24個(gè)月內(nèi)，為石油和石油相關(guān)業(yè)務(wù)尋找新的、可行的解決方案。 在過(guò)去的兩年里，公司已經(jīng)找到馬士基石油和馬士基油輪的解決方案，至此，關(guān)于馬士基石油鉆探的計(jì)劃也得以宣布。
對(duì)于馬士基供給服務(wù)，公司將繼續(xù)尋求解決方案。 但由于此市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)，解決方案確定的時(shí)機(jī)尚難預(yù)測(cè)。
資本結(jié)構(gòu)調(diào)整保持高財(cái)務(wù)靈活性
A.P. 穆勒-馬士基仍致力于維持投資等級(jí)評(píng)級(jí)，通過(guò)過(guò)去兩年增加的資本約束以及保持高財(cái)務(wù)靈活性得以證明。
A.P. 穆勒-馬士基于2016年9月22日宣布，致力于成為綜合的航運(yùn)和物流公司。馬士基石油鉆探的這一決定是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一個(gè)里程碑。
剝離馬士基石油、馬士基油輪以及現(xiàn)在馬士基石油鉆探預(yù)期上市為A.P. 穆勒-馬士基帶來(lái)的凈現(xiàn)金收益約為50億美元。馬士基石油鉆探的獨(dú)立融資預(yù)計(jì)將為A.P.穆勒-馬士基帶來(lái)約12億美元的現(xiàn)金收益。
此外，A.P. 穆勒–馬士基在2018年7月以總計(jì)約12億美元的價(jià)格出售了道達(dá)爾(Total S.A.)的股票。這代表自2017年8月簽署出售馬士基石油以來(lái)股票價(jià)值有所增長(zhǎng)。A.P. 穆勒 –馬士基保留了7,830萬(wàn)股道達(dá)爾股票，目前的總值約為50億美元。
