2018年8月10日，常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司（位于浙江省舟山群島秀山島）建造的首艘77,000DWT型（LRI型※1）成品油輪成功下水，該船也是常石造船株式會(huì)社出品的首艘成品油輪。
77,000DWT型（LRI型）成品油輪與一般的LRI型油輪相比，擁有大容量貨艙，提高了運(yùn)輸效率。同時(shí)，由于擴(kuò)大了船身的寬度，吃水和凈空高度與MR型（載重相當(dāng)于50,000DWT）相同，能夠進(jìn)入嚴(yán)格限制吃水深度的港口。
此外，該油輪安裝了本公司獨(dú)有的節(jié)能技術(shù)MT-FAST※2及TOP-GR※3，船體及居住區(qū)采用了阻力小、提高了推進(jìn)效率的形狀，因此在發(fā)揮高節(jié)能性能的同時(shí)，降低了油耗，提高了環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性能。
常石造船為了應(yīng)對(duì)全球海運(yùn)市場(chǎng)的多樣化需求，除了散貨船等主力船舶種類外，還推進(jìn)開(kāi)發(fā)油輪、集裝箱船等多種船舶種類和船型，并將推廣77,000DWT型成品油輪及現(xiàn)有的阿芙拉型原油油輪，進(jìn)一步靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。
1 LRI：“Large Range I”的簡(jiǎn)稱。指載重為55,000～ 80,000噸的油輪。
2 MT-FAST：在螺旋槳前部安裝多個(gè)翼狀結(jié)構(gòu)物，通過(guò)調(diào)整水流，推進(jìn)效率能夠提高約4%的節(jié)能附加裝置。與日本郵船集團(tuán)的子公司株式會(huì)社MTI共同開(kāi)發(fā)。
3 TOP-GR：通過(guò)計(jì)算機(jī)的精密計(jì)算與反復(fù)的模擬試驗(yàn)，對(duì)葉片數(shù)量、直徑、葉片截面形狀及葉片幾何分布進(jìn)行了最優(yōu)化設(shè)計(jì)，研發(fā)出高效率低振動(dòng)的節(jié)能型螺旋槳。
