6月2日，馬士基航運(yùn)與韓國(guó)大宇造船海洋（DSME）正式簽訂新船建造合同，訂造11艘第二代3E級(jí)集裝箱船，并保留另外6艘船的選擇權(quán)。第二代3E級(jí)集裝箱船舶每艘運(yùn)力為19630TEU，長(zhǎng)約400米，寬58.6米，吃水深度為16.5米。
大宇造船海洋株式會(huì)社首席執(zhí)行官及總裁鄭成立(Jung Sung-Leep)與馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁（S?ren Skou）在馬士基航運(yùn)總部哥本哈根簽訂了船舶訂造合同，合同價(jià)值為18億美元。
據(jù)了解，此次訂單是馬士基航運(yùn)宣布新投資計(jì)劃以來(lái)的第二批訂造項(xiàng)目。馬士基航運(yùn)曾于今年三月訂造了7艘每艘運(yùn)力為3600標(biāo)箱的支線集裝箱船舶。在未來(lái)五年，馬士基航運(yùn)計(jì)劃投資150億美元，用于訂造新船、改造現(xiàn)有船舶、購(gòu)買集裝箱和其他相關(guān)設(shè)備。通過這些投資，馬士基航運(yùn)將確保運(yùn)力增長(zhǎng)與全球集裝箱市場(chǎng)需求保持一致，并逐步替換效率較低的船舶。
馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特（S?ren Toft）表示：“對(duì)于本次訂造新船我感到非常高興。此次訂造的船舶將幫助我們?cè)趤啔W航線上保持競(jìng)爭(zhēng)力，這也是公司施行與市場(chǎng)增長(zhǎng)保持一致戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。這是馬士基航運(yùn)本年度第二個(gè)訂單，我們還將訂造更多的船舶，這些船舶預(yù)計(jì)將于2017年起陸續(xù)交付。”
本次訂造的集裝箱船舶將成為馬士基航運(yùn)旗下最大的集裝箱船舶，它們將被投放在亞歐航線上。這些船舶將替代較小的、效率較低的船舶。
馬士基航運(yùn)與大宇造船海洋株式會(huì)社有著長(zhǎng)期而密切的合作關(guān)系。此前馬士基航運(yùn)在大宇訂造了20艘3E級(jí)集裝箱船舶，最后一艘將于2015年6月交付。
新訂造的11艘集裝箱船舶將在2017年4月至2018年5月間交付，它們將懸掛丹麥船旗。
索倫·托夫特表示：“我對(duì)本次和大宇造船海洋株式會(huì)社的合作充滿信心。大宇造船海洋株式會(huì)社有著非常良好的造船記錄，馬士基航運(yùn)將與大宇共同合作，憑借訂造3E級(jí)集裝箱船舶的合作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化船舶的性能，尤其是提升船舶的能源效率。”
大宇造船海洋株式會(huì)社與馬士基航運(yùn)正在研究進(jìn)一步優(yōu)化3E級(jí)集裝箱船舶的特性（規(guī)模經(jīng)濟(jì)、能源效率和環(huán)保績(jī)效），將其應(yīng)用在新訂造的集裝箱船舶上。
