8月28日由中遠海運重工為丹麥馬士基設(shè)計建造的3600TEU系列船項目設(shè)計經(jīng)驗現(xiàn)場交流研討會在舟山中遠海運重工成功召開。
中遠海運集運安全技術(shù)部總經(jīng)理施永新、中遠海運重工技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理助理曹凱、經(jīng)營中心造船部部長徐愛中等來自中遠海運集運、中遠海運重工系統(tǒng)6家單位的技術(shù)、生產(chǎn)、經(jīng)營專家及骨干30余人參加了研討會。舟山中遠海運重工黨委書記徐如林、常務(wù)副總經(jīng)理黃旭、副總工程師朱清參加了現(xiàn)場交流研討。
28日上午，與會人員一行參觀了企業(yè)文化展廳，詳細了解了企業(yè)發(fā)展沿革、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化等情況。
隨后，與會人員登上并觀摩了即將交付的3600TEU系列船的第五艘N692船，聽取了3600TEU項目組就該船主機和發(fā)電機舷外直接進氣、變頻驅(qū)動節(jié)能技術(shù)在船舶輔助設(shè)備中應(yīng)用、船舶舒適度等設(shè)計亮點、難點的詳細介紹，圍繞項目建造、船舶實際操作與項目組成員進行了深入互動交流。
在下午的研討會上，中遠海運重工技術(shù)研發(fā)中心就“3600TEU設(shè)計亮點固化”、“集裝箱船新技術(shù)及新設(shè)計應(yīng)用”進行了詳細介紹。
與會人員結(jié)合目前箱船市場情況、綠色環(huán)保要求、可持續(xù)發(fā)展等方面進行了深入充分的研討，就集裝箱船綠色設(shè)計、節(jié)能降耗、智能控制等技術(shù)應(yīng)用交換了意見，總結(jié)固化提煉了企業(yè)標(biāo)準、設(shè)計慣例、訂貨技術(shù)要求等50余項。整個研討會高效務(wù)實，氣氛熱烈，達成多項共識，取得積極成果。
作為集團內(nèi)船東，施永新從船舶實際使用的角度出發(fā)，指出該3600TEU船型在設(shè)計、性能優(yōu)化等方面整體較好、設(shè)計理念領(lǐng)先、自動化程度高、充滿亮點，該船型在市場上競爭力強。舟山中遠海運重工要及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進和創(chuàng)新，固化成果，以“學(xué)川崎”為契機，不斷提高自身能力，走創(chuàng)新發(fā)展之路，期待舟山中遠海運重工設(shè)計并建造出更加成功的產(chǎn)品。
此次研討會為系統(tǒng)內(nèi)兄弟企業(yè)搭建了相互學(xué)習(xí)、交流借鑒的平臺。通過積累寶貴經(jīng)驗，固化并共享設(shè)計經(jīng)驗成果，使設(shè)計能力得到實質(zhì)提升。
3600TEU系列船建造項目是馬士基航運有史以來在中國船廠的最大訂單，同時也是在華首批冰級集裝箱建造訂單。該項目由中遠海運重工技術(shù)研發(fā)中心負責(zé)詳細設(shè)計，舟山中遠海運重工負責(zé)生產(chǎn)設(shè)計并實施建造，2018年初該系列船陸續(xù)交付。日前，馬士基3600TEU項目首制船“Vistula Maersk”憑借出色的綠色設(shè)計理念、先進的綜合能效和較強的冰區(qū)航行適應(yīng)性等特點獲評2018年“丹麥船舶年度之星”。該系列船中的第四艘“Venta Maersk”船已于8月下旬從俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克出發(fā)，途徑北極航道，駛向目的地圣彼得堡，將成為史上首艘穿越北極航道的中型集裝箱船。
舟山中遠海運重工正以更加穩(wěn)健而快速的步伐，向行業(yè)一流、國內(nèi)先進的船舶建造企業(yè)邁進，為企業(yè)實現(xiàn)科技創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展開啟了新航向。
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