據(jù)日本共同社9月3日?qǐng)?bào)道，日本三菱重工業(yè)公司將涉足用于游輪的高級(jí)渡輪的歐洲市場(chǎng)，希望使其成為重振造船業(yè)務(wù)的支柱。將增強(qiáng)下關(guān)造船所(山口縣下關(guān)市)和長(zhǎng)崎造船所(長(zhǎng)崎市)的生產(chǎn)設(shè)備，使之能夠應(yīng)對(duì)歐洲的訂單。
三菱重工全額出資的三菱造船(橫濱市)社長(zhǎng)大倉(cāng)浩治接受共同社采訪時(shí)表示：“我們(的產(chǎn)品)很關(guān)注歐洲。在(高級(jí)渡輪)價(jià)格和性能方面必須勝過(guò)歐洲廠商。”
目前已推進(jìn)在歐洲的訂單活動(dòng)，力爭(zhēng)盡快簽約。此外還把將來(lái)涉足亞洲高級(jí)渡輪市場(chǎng)也納入視野。
高級(jí)渡輪被稱為客滾船(ROPAX)，特點(diǎn)是可同時(shí)運(yùn)送乘客和貨物，內(nèi)裝十分豪華。在游輪頗具人氣的歐洲，各種類型的高級(jí)渡輪在運(yùn)航。三菱造船認(rèn)為，如果在設(shè)計(jì)和施工方面發(fā)揮技術(shù)實(shí)力就能獲取訂單。
目前將提高制造面向國(guó)內(nèi)渡輪等的下關(guān)造船所生產(chǎn)體制的效率，計(jì)劃使生產(chǎn)液化天然氣(LNG)搬運(yùn)船等的長(zhǎng)崎造船所到2020年度前后也能夠制造渡輪。
三菱重工實(shí)際上退出了出現(xiàn)巨額損失的大型客船業(yè)務(wù)，正在加緊重振造船業(yè)務(wù)。2018年1月把商船業(yè)務(wù)剝離，設(shè)立子公司三菱造船。力爭(zhēng)把2017年度一千幾百億日元的業(yè)務(wù)規(guī)模10年后擴(kuò)大至2000億日元(約合人民幣123億元)。
三菱重工在本世紀(jì)頭五年曾制造面向歐洲的渡輪，但只有3艘。之后沒(méi)有接過(guò)歐洲的訂單。
