在時(shí)隔數(shù)月之后，韓國(guó)STX海洋造船終于獲得來(lái)自銀行的預(yù)付款保函，多艘面臨撤銷(xiāo)的訂單起死回生，同時(shí)也為其下一步接單提供了有力支持。
裁員拋售資產(chǎn)，終于獲得銀行認(rèn)可
9月12日，STX造船宣布，主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)同意為一筆油船訂單簽發(fā)預(yù)付款保函。這份訂單在6月簽署，涉及希臘船東Oceangold Tankers訂造的2艘50000載重噸化學(xué)品/成品油船，新船將由STX造船鎮(zhèn)海船廠建造，定于2020年第一季度交付
這是STX造船在今年5月之后首次獲得預(yù)付款保函，這在很大程度上得益于STX造船一直在通過(guò)拋售非商業(yè)目的資產(chǎn)來(lái)改善短期現(xiàn)金流。同時(shí)，STX造船在3月解雇了157名生產(chǎn)工人，多次進(jìn)行重組以穩(wěn)定業(yè)務(wù)。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，自今年4月避免破產(chǎn)以來(lái)，STX造船在資產(chǎn)出售和爭(zhēng)取新訂單方面進(jìn)展困難。
STX造船首席執(zhí)行官Jang Yoon-geun在8月8日的企業(yè)通訊中稱(chēng)，由于資產(chǎn)出售失敗導(dǎo)致的流動(dòng)資產(chǎn)危機(jī)，STX造船在保持訂單流方面遭遇了困境。他希望，成功的資產(chǎn)出售能夠幫助STX造船吸引到新的業(yè)務(wù)。
今年4月，STX造船向最大股東及主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)提交了自救計(jì)劃，目標(biāo)是將固定成本削減40%。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行之后批準(zhǔn)了這一自救計(jì)劃，STX造船因此避免破產(chǎn)。
當(dāng)時(shí)，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行明確指出，將不會(huì)再為STX造船提供更多的注資，不過(guò)，以銀行為首的債權(quán)人將同意為STX造船發(fā)放預(yù)付款保函。為此，STX造船必須拋售部分非核心資產(chǎn)，包括一座浮船塢、房地產(chǎn)和土地。
目前，STX造船必須通過(guò)出售閑置財(cái)產(chǎn)來(lái)籌集資金。STX造船計(jì)劃通過(guò)資產(chǎn)出售來(lái)籌集2600億韓元(約合2.323億美元)資金，從而支付造船成本以及其他企業(yè)費(fèi)用。
7月，STX造船出售了位于慶尚南道昌原市的研發(fā)中心，獲得了1100億韓元。近期，STX造船還出售了固城的1座10萬(wàn)噸浮船塢。不過(guò)，因價(jià)格分歧，STX造船在出售浮船塢、員工公寓和鎮(zhèn)海船廠附近的閑置場(chǎng)地等其他財(cái)產(chǎn)上面臨困難。
STX造船的一名管理人員稱(chēng)，在此之后，STX造船已經(jīng)能夠擺脫一些非核心資產(chǎn)并獲得韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的支持以挽救訂單。
資產(chǎn)拋售進(jìn)展緩慢，新船訂單險(xiǎn)遭撤銷(xiāo)
由于資產(chǎn)拋售進(jìn)展緩慢、流動(dòng)性問(wèn)題惡化，金融機(jī)構(gòu)此前拒絕為STX造船的新訂單提供預(yù)付款保函，STX造船因此很難接獲新船訂單。8月，STX造船曾獲得了7艘新船的建造意向書(shū)，但由于未能得到韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的批準(zhǔn)，意向書(shū)最終撤銷(xiāo)。
此前有消息稱(chēng)，由于主要股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)拒絕批準(zhǔn)訂單并發(fā)放預(yù)付款保函，STX海洋造船可能失去價(jià)值3億美元以上的9艘MR型成品油船訂單。消息人士稱(chēng)，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的董事會(huì)未批準(zhǔn)STX造船的3份MR型成品油船訂單，包括3艘Tier II規(guī)格成品油船訂單、2艘Tier II規(guī)格成品油船訂單以及2艘Tier III規(guī)格成品油船訂單。其中，第一份訂單由Pacific Carriers訂造，另外2份訂單的船東尚未披露。同時(shí)，希臘船東Oceangold Tankers此前確認(rèn)執(zhí)行在STX造船的備選訂單，增訂2艘50000載重噸MR型成品油船訂單。這2艘新船訂單也須等待韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行批準(zhǔn)預(yù)付款保函。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，MSM還在韓國(guó)STX海洋造船下單訂造了2+2艘MR型成品油船。然而，由于STX造船的主要股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)并未批準(zhǔn)這一項(xiàng)目，這筆交易最終宣告失敗。
除了MSM的新船訂單之外，STX造船還有一些近期接獲的新訂單也因?yàn)轫n國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的反對(duì)而撤銷(xiāo)，包括香港萬(wàn)利輪船(Valles Steamship)的2艘MR型成品油船訂單。
包括Oceangold Tankers的訂單在內(nèi)，STX造船目前手持訂單量共計(jì)17艘，主要是MR型成品油船和化學(xué)品船，這些訂單將能夠保證到2020年第一季度的工作量。STX造船稱(chēng)，公司正在盡力尋找按計(jì)劃出售資產(chǎn)的方法，從而通過(guò)贏得額外訂單來(lái)維持手持訂單工作量。
