TSC董事蔣秉華在挪威ONS推介自升式修井平臺
中國香港上市的TSC公司旗下的新加坡OIM公司計劃在中集來福士建造一座400尺自升式修井平臺，并且和中集集團(tuán)旗下的BassoeTechnology公司合作設(shè)計了BT-400PAU（Plug，Abandon）型自升式修井平臺，用于北海修井作業(yè)，這符合TSC集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，也是近年來在市場低迷環(huán)境下罕見的新造平臺。
行業(yè)人士表示，該項目前期推進(jìn)緩慢，不過近期穩(wěn)定在高位的油價可能促使該項目生效。OIM公司目前還沒有為該平臺鎖定租約。
在今年挪威ONS期間，OIM公司展示了BT-400PAU自升式修井平臺的模型，公司原計劃將平臺注冊在馬紹爾群島，經(jīng)過和挪威海事局的溝通，OIM決定將平臺注冊在挪威。
除了修井，封堵，棄井等功能，BT-400PAU平臺還將配備一臺2200噸重型起重機，以拆除舊的上部模塊和平臺，平臺將入挪威船級社。
OIM的英文全名為OffshoreInnovations Management Ltd，是TSC公司與OffshoreCC FZE的合資公司，其中TSC集團(tuán)占股70%，OCC FZE占30%，合資公司主營業(yè)務(wù)是為北海地區(qū)的的幾家大型石油公司提供OIM設(shè)計的定制鉆井平臺的銷售，運行和維護(hù)服務(wù)。
從功能上來說，鉆井平臺幾乎具備所有修井平臺的功能，不多由于鉆井平臺建造成本高，導(dǎo)致日費租金高，鉆井平臺修井是大材小用，不過如果修井?dāng)?shù)量不多，占用時間不長，油井修井作業(yè)也可用鉆井平臺兼顧。當(dāng)油田修井作業(yè)總量增多，鉆井平臺不空或者鉆井作業(yè)忙或者日費高的時候，修井平臺日費低，更靈活等特點的價值就凸顯出來。
所以招商重工也在今年OTC時期布局了這一市場，和OIM的BT400-PAU形成一定競爭關(guān)系。
招商重工的北海修井平臺項目
2018年在休斯頓召開的國際海洋油氣技術(shù)大會(OTC)上，招商局重工（江蘇）有限公司和DNV GL就兩座多功能自升式平臺裝置簽訂了入級意向書。
這兩座平臺由荷蘭Overdulve國際海洋服務(wù)（OOS）集團(tuán)旗下的OOS能源公司訂造，長度為96米，將專門用于海工拆解市場。具體建造將于今年晚些時候啟動。這兩臺完全相同的4樁腿自升式多功能平臺（MAU）將用于海工拆解市場。此外，它們能拆解石油鉆塔的頂部構(gòu)造，并移除深入海床的支架結(jié)構(gòu)。兩臺吊機中一臺最大吊鉤提升高度為甲板上92米、另一臺為122米，合計起吊能力為2400噸，可前后協(xié)同作業(yè)，用以拆解海工平臺、把部件吊裝到MAU自身的甲板上，并運回到岸上。該裝置也可用于安裝新一代風(fēng)力渦輪發(fā)電機。
這些MAU可在嚴(yán)苛的條件下例如北海作業(yè)，作業(yè)水深為55米。在良好環(huán)境下，該裝置作業(yè)水深可達(dá)80米。該裝置為自推式，采用4臺可調(diào)螺旋槳，并配備了動態(tài)定位系統(tǒng)（DP2系統(tǒng)），以確保在平臺附近安全定位。
今年年初，招商局集團(tuán)及長城資管旗下基金China Merchants& GreatWallOcean Strategy & Technology Fund（L.P.）認(rèn)購TSC集團(tuán)增發(fā)的新股，認(rèn)購后持有TSC集團(tuán)已發(fā)行股本的51.97%，加上中集集團(tuán)之前持有的TSC集團(tuán)股份，招商局集團(tuán)及長城資管對TSC集團(tuán)的控股超過58%。
收購后不久，招商局集團(tuán)及長城資管部分人員進(jìn)入TSC董事會。
BT400-PAU和OOS MAU參數(shù)對比
數(shù)據(jù)來源：OIM，OOSInternational
比對BT400-PAU和OOS MAU平臺，兩者均為北海修井和拆解市場而建造，兩者平臺均同時配備修井包和大型吊機，BT400-PAU的適應(yīng)水深更深，OOS MAU的大勾載荷更大，修井能力更強。
普通水域的修井平臺——豐隆01
去年4月份，首條懸臂梁式自升自航石油工程船“豐隆01” 懸臂梁式自升自航石油工程船在我國海域投入使用。
“豐隆01”由豐隆石油工程有限公司根據(jù)海上修井作業(yè)特點、綜合現(xiàn)有修井作業(yè)平臺及Liftboat(自升自航工程船)性能優(yōu)點設(shè)計建造，總長64米、寬41米，井口最大提升能力1580千牛頓，并創(chuàng)造性地配備了全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和動力定位系統(tǒng)，使“豐隆01”最大可達(dá)5節(jié)航速，能夠在淺海油井間自主移位，節(jié)約拖船費用及降低無效工作時間。3條76米長樁腿配備液壓齒輪齒條升降系統(tǒng)，可安全高效開展50米水深、5500米井深以內(nèi)的以修井作業(yè)為主的海上增產(chǎn)、早期投產(chǎn)和棄井作業(yè)等服務(wù)，兼顧海上平臺安裝維護(hù)和海上生活支持等服務(wù)，可以在中東、西非、東南亞及國內(nèi)渤海灣等地區(qū)作業(yè)。
SinorigOffshore在2018年6月底推出了一份跟蹤大型項目的《全球油氣EPCI項目圖視報告》，覆蓋全球所有大型油氣項目，跟蹤招投標(biāo)狀態(tài)，助力中國海工行業(yè)在全球崛起。
