渤船重工21萬(wàn)噸15號(hào)船提前完成拉軸舵線節(jié)點(diǎn)

　　9月27日從渤船重工10萬(wàn)噸船臺(tái)傳來(lái)喜訊，渤船重工在建產(chǎn)品21萬(wàn)噸15號(hào)船成功完成拉軸舵線節(jié)點(diǎn)，比計(jì)劃提前1天。

　　繼該船提前實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)和準(zhǔn)時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)艙成型節(jié)點(diǎn)后，承擔(dān)施工任務(wù)的總體制造部始終堅(jiān)持圍繞“保下水”目標(biāo)這一中心任務(wù)，以中、小節(jié)點(diǎn)的提前實(shí)現(xiàn)，來(lái)推動(dòng)公司大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，使生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。該單位針對(duì)分段搭載效率、計(jì)劃完成率低問(wèn)題，與上級(jí)生產(chǎn)管理部門和其他制造部共商解決辦法，成立分段吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)起重技能水平過(guò)硬的人員配合找線施工單位，減少占吊時(shí)間；嚴(yán)格監(jiān)控每道工序生產(chǎn)計(jì)劃完成情況和施工質(zhì)量，僅用時(shí)13天，完成了機(jī)艙分段焊后、機(jī)艙平臺(tái)圍壁打包、艙室密性試驗(yàn)等影響拉軸舵線數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度的所有工作，機(jī)艙完整性實(shí)現(xiàn)100%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公司相關(guān)工藝文件的基本要求，突破了公司民船紀(jì)錄；該單位項(xiàng)目組嚴(yán)抓施工單位日常“工完料凈場(chǎng)清”同時(shí)，多次集中組織開(kāi)展機(jī)艙5S整治工作，確保機(jī)艙環(huán)境滿足船東、船檢對(duì)拉軸、舵線的要求，并為下道工序軸舵系照光、鏜孔贏得寶貴時(shí)間和創(chuàng)造了條件。

　　在軸舵線報(bào)驗(yàn)過(guò)程中，施工人員嚴(yán)格按照工藝要求確保所測(cè)數(shù)據(jù)的精確度，各項(xiàng)指標(biāo)均高質(zhì)量的滿足下道工序的要求。