12月18日上午，新港船舶重工為美國船東Mercy Ships公司建造的醫(yī)院船鋪底搭載儀式。中船重工副總經(jīng)理姜仁鋒、Mercy Ships公司總裁唐·史蒂芬、MercyShips公司總經(jīng)理唐納文·帕爾默、Stena RoRo公司總經(jīng)理佩爾·韋斯特林、公司黨委書記、總經(jīng)理胡翔等中外貴賓出席了鋪底儀式。
這艘醫(yī)院船是采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)裝置的船舶，是目前世界上最大的專門提供醫(yī)療服務(wù)的船舶。該船總長174.1米、型寬28.6米，設(shè)計吃水6.15米，設(shè)計水線以上凈空高度41米，服務(wù)航速12節(jié)，入級英國勞氏船級社。出航時定員500人，在港?？科陂g額定載客包括旅客、船員、日工、病人及家屬等可達(dá)到950人，總共房間277間。該船噪音指標(biāo)滿足DNV 客船舒適度標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)院特殊區(qū)域潔凈度滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)等，將為醫(yī)院提供安靜和清潔的環(huán)境。其空調(diào)系統(tǒng)龐大，100%的全新風(fēng)設(shè)計滿足舒適度、環(huán)保和節(jié)能的要求；其強(qiáng)大的生活垃圾和醫(yī)學(xué)垃圾處理系統(tǒng)為船舶清潔環(huán)保提供了重要保證；一人橋樓駕駛系統(tǒng)和全電力推進(jìn)系統(tǒng)的完美組合將使航行變得更加安全、簡單、節(jié)能、低碳；先進(jìn)的抗橫傾系統(tǒng)將使船舶更加平穩(wěn)；強(qiáng)大的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)將提供更加便捷的信息服務(wù)；計算機(jī)自動化控制系統(tǒng)將集成管理所有機(jī)械處所。該船共有12層甲板，醫(yī)院部分是該船的關(guān)鍵功能區(qū)域，主要由化驗室、普通門診、眼科門診、牙科門診、CT掃描室、康復(fù)室、手術(shù)室、藥房、ICU病房、住院部、護(hù)理站、培訓(xùn)中心等組成。在其他甲板設(shè)有學(xué)校和包括客艙、家庭套房、餐廳、咖啡廳、商店、圖書館、電影院、室外游泳池等在內(nèi)的居住區(qū)域和觀光休閑區(qū)域。
在該船建造之初的生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中，造船生產(chǎn)管理部醫(yī)院船項目組針對該船的技術(shù)特點和難點，進(jìn)行了較有針對性的分析和策劃，主要分析技術(shù)要求及合同要求，針對客船特點與設(shè)計所、技術(shù)管理部、安保部、質(zhì)保部進(jìn)行不斷的溝通和技術(shù)交流。分別總結(jié)出了該船的設(shè)計特點、生產(chǎn)管理策略、計劃模式、施工要點、安全管理辦法、施工難點控制方案，經(jīng)過多次的交底會和評審會的形式分析了該船的技術(shù)要點和合同要求，并以培訓(xùn)會的形式對生產(chǎn)部門及車間進(jìn)行了必要的技術(shù)培訓(xùn)和答疑。醫(yī)院船開工后，項目組成員主動加班，利用每天下班后和周六日的時間策劃該船的生產(chǎn)管理模式和方法，吸取以往船舶的建造經(jīng)驗并區(qū)分以往船舶的施工方法，不斷總結(jié)、不斷進(jìn)取為該船后續(xù)的生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。在醫(yī)院船分段的建造過程中，醫(yī)院船項目組和制作部、設(shè)計所、技術(shù)管理部一起不斷分析該船的分段建造特點，針對難度進(jìn)行逐步的分析，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門領(lǐng)導(dǎo)的支持下，挑戰(zhàn)不可能，以最快的速度完成該船首制分段的建造和檢驗工作。
該船是一艘設(shè)計理念先進(jìn)的當(dāng)今世界最新型、最大型的非官方醫(yī)院船，得到了世界各國的廣泛關(guān)注。該輪的建造將為我國未來建造類似的功能船提供寶貴的技術(shù)和管理經(jīng)驗，同時也將為建造豪華郵輪打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，積累豐富的建造管理技術(shù)以及培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)技能人才隊伍；也必將對公司企業(yè)技術(shù)能力的提升和核心競爭力的提升發(fā)揮重要作用。
