“翠華山”浮船塢認真貫徹落實公司與車間設備維修會議精神，積極響應公司與車間提質增效抗大設備自檢自修號召，開展船塢設備自主維修保養(yǎng)。近期，”翠華山”船塢輪機長陳畢鋒組織輪機組人員，對船塢3臺空壓機與30噸塢吊設備突然發(fā)生故障進行搶修，輪機組人員放棄休息時間，加班搶點，克服高溫天氣，在空間狹窄場所，扎扎實實地工作，通過大家努力、認真、仔細檢查排除故障及時進行了搶修和更換了零件，他們在第一時間恢復了船塢設備的正常運行，為”翠華山”船塢安全生產提供了良好的保障。
近段時間，”翠華山”塢上3臺空壓機，由于設備自然老化，相繼出現不同故障，其中1#2＃3#空壓機每次啟動，幾乎無法正常工作，為保證塢內修船工程用氣不受影響，使設備處于良好可用狀態(tài)。在輪機長陳畢鋒的策劃下，組織機艙員工加班搶點分別對三臺空壓機出現的不同故障進行分析處理，憑借塢上自身的力量，技術攻關，完成3臺空壓機修理工作，保證3臺空壓機運轉正常。3臺中的2號空壓機故障問題比較復雜:啟動不到一分鐘高溫保護停機，這種故障以往是沒出現過的，經和電工組檢查確認過電路電器正常，感溫探頭監(jiān)測正常，通過耳聽眼看手摸的方法后，摸出螺桿壓縮機出口單向閥到油箱約一米長的管子溫度特別高，初步找到問題的癥結，按照自主維護管理方法對設備進行故障排查。第一步對調節(jié)系統(tǒng)進行拆檢排查。減荷閥——壓力閥——滑閥——電磁閥——壓力調節(jié)器——泄荷閥，均沒發(fā)現問題。第二步對油管路系統(tǒng)排查。油箱油氣分離器——油冷卻器——斷油閥，換新空氣進氣濾器，拆檢泄荷閥等，對整個系統(tǒng)排除舊油，用壓縮空氣吹干凈油管內殘余油污。換新壓縮機油。拆除大部分零件試驗故障仍然沒排除。最后分析是斷油閥失效堵塞才會引起此故障。拆檢斷油閥時發(fā)現此閥臟堵卡阻，油路不能循環(huán)流通冷卻，造成高溫保護停機。清潔后裝復，啟動試驗溫度正常使用正常。
塢吊3030行走在路軌上發(fā)出異常的響聲，經驗豐富的陳畢鋒老軌一聽到這種聲音，立刻就判斷出，吊車的從動輪臺車又壞了，由于塢吊3030吊運作業(yè)時間長，受損頻率也相對比較多，而每次陳老軌都是身先士卒，第一個投入到修理工作中，從4月份未到8月份初，短短的不足4個月時間，更換了5#、11#、5#、6#、8#吊機從動輪，為保證船舶修理吊運工作不受影響。大部分的修理作業(yè)都是利用中午2小時休息時間帶領弟兄們進行，最大限度的縮短對吊運修理工程的影響，除此之外，塢上幾個關鍵性的修理工程節(jié)點，也親力親為，其中今年5月28日3030塢吊更換起升鋼絲，陳畢鋒老軌帶領輪機組兄弟全力配合車間維修組，從早上0900開始，連晚飯也顧不上吃，一直到2330才結束鋼絲換新作業(yè)，吊機正常交付生產使用。8月6日稱重裝置滑輪2個換新（A架），連續(xù)奮戰(zhàn)6小時，8月16日塢吊1030行走機構2號臺車馬達絕緣為零，更換馬達，連續(xù)奮戰(zhàn)5小時。
通過各種設備搶修，進一步檢驗了”翠華山”船塢船員能夠檢修設備，能夠出色的完成設備修理任務，同時，體現”翠華山”船塢全體船員不懼艱苦，團結協作，發(fā)揚船員愛崗敬業(yè)，無私奉獻的精神，為確保公司與車間安全生產貢獻自己的聰明才智。
中遠海特62000噸多用
