11月8日，舟山長宏國際船舶修造有限公司和新加坡X-PRESS FEEDER在新加坡舉行6艘2700TEU環(huán)保型支線箱船簽約儀式。
該型船由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（MARIC）自主研發(fā)設(shè)計，為MARIC支線型箱船明星產(chǎn)品，主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠等特點。此前先后在江蘇新?lián)P子和黃埔文沖兩家船廠建造，已獲訂單11艘，交付8艘，深受船東好評。
該型船總長約186米、型寬34.8米、型深17.9米，全船可裝載超過2700個集裝箱，具備600個冷藏集裝箱裝載能力，入級DNV-GL。采用新型寬體船型設(shè)計，滿足一人橋樓和RCP冷箱符號要求。在研發(fā)設(shè)計過程中考慮船舶經(jīng)濟(jì)性與能源效率之間的平衡，對船體線型進(jìn)行多次優(yōu)化，以達(dá)到船舶在經(jīng)濟(jì)航速下的低單位油耗的要求。除此以外，該船還具有航線適應(yīng)性強(qiáng)、快速性優(yōu)、運營成本低、環(huán)境友好等特點。在系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備選型方面，均采取整體環(huán)保設(shè)計技術(shù)。EEDI指數(shù)滿足階段3的要求，是一型安全環(huán)保綠色船舶。
近年來，除了在超大型集裝箱船設(shè)計領(lǐng)域?qū)耀@突破、不斷打破大型箱船紀(jì)錄外，MARIC在支線箱船市場同樣碩果累累，先后推出的2300TEU、2700TEU箱船、3500TEU系列支線型集裝箱船因其優(yōu)異的節(jié)能經(jīng)濟(jì)、靈活環(huán)保，深受多家船東、船廠所青睞。此次再次接獲2700TEU集裝箱船訂單，進(jìn)一步鞏固了MARIC在支線箱船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
