20年彈指一揮間，南通中遠(yuǎn)川崎所在的這片土地從一片江灘變身為現(xiàn)代化的造船基地。20年風(fēng)雨磨礪，南通中遠(yuǎn)川崎逐步建成具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的船舶企業(yè)。
一、堅(jiān)持體制機(jī)制創(chuàng)新、站在戰(zhàn)略高點(diǎn)謀劃企業(yè)發(fā)展，成就了今天的南通中遠(yuǎn)川崎。
南通中遠(yuǎn)川崎本身是中國(guó)船舶業(yè)改革開(kāi)放、體制機(jī)制創(chuàng)新的結(jié)果。上世紀(jì)90年代初，中國(guó)船舶業(yè)還相對(duì)封閉，中遠(yuǎn)集團(tuán)出于完善中遠(yuǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略意圖，聯(lián)合川崎重工，選擇具有較好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的南通打造新造船項(xiàng)目。項(xiàng)目之初，決策層就提出“高起點(diǎn)建設(shè)、高水平管理、高技術(shù)造船”的戰(zhàn)略要求。南通中遠(yuǎn)川崎積極予以貫徹，完全按照國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船廠建造和企業(yè)管理，確立了“建世界一流船廠、造世界一流船舶”的企業(yè)目標(biāo)，在中遠(yuǎn)集團(tuán)和川崎重工的支持下先后建造30萬(wàn)噸大型油輪、30萬(wàn)噸大型礦砂船、5000～6200車位汽車滾裝船、5400、10000、13000標(biāo)箱集裝箱船等7個(gè)首制船型，在造船市場(chǎng)猶如平地驚雷，異軍突起，憑借優(yōu)異的質(zhì)量和性能表現(xiàn)、樹(shù)立了高端品牌形象。實(shí)踐證明，高水平地建設(shè)南通中遠(yuǎn)川崎造船項(xiàng)目是正確的決策。
二、堅(jiān)持經(jīng)營(yíng)思路創(chuàng)新、依靠質(zhì)量和性能立足市場(chǎng)，成就了今天的南通中遠(yuǎn)川崎。
思路決定出路。我們理解的經(jīng)營(yíng)思路創(chuàng)新，既不是冒進(jìn)、也不是保守，而是堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)策略，并根據(jù)市場(chǎng)情況準(zhǔn)確、及時(shí)進(jìn)行微調(diào)。20年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎一直堅(jiān)持根據(jù)企業(yè)實(shí)際和市場(chǎng)情況，逐步穩(wěn)妥推進(jìn)船廠各項(xiàng)建設(shè)；日常經(jīng)營(yíng)中保持充足的現(xiàn)金流；營(yíng)銷上堅(jiān)持與實(shí)力雄厚、信譽(yù)度高的船東或知名商社進(jìn)行合作。在目前嚴(yán)峻的船舶市場(chǎng)狀況下，依靠自身優(yōu)異的質(zhì)量表現(xiàn)、安全管理和工期節(jié)點(diǎn)保證能力，交船任務(wù)已安排到2018年年底。近兩年來(lái)，為更好滿足市場(chǎng)需求，進(jìn)一步提升快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力，今年初在上海成立經(jīng)營(yíng)總部，提升國(guó)際化營(yíng)銷水平，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)營(yíng)銷之間進(jìn)一步形成了良性互動(dòng)局面。
三、堅(jiān)持技術(shù)自主創(chuàng)新、持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)戰(zhàn)略，成就了今天的南通中遠(yuǎn)川崎。
從建廠開(kāi)始，我們就一直重視打造以研發(fā)設(shè)計(jì)能力為核心的自主創(chuàng)新機(jī)制。特別是金融危機(jī)以來(lái)的幾年，更是從戰(zhàn)略高度出發(fā)、強(qiáng)力推進(jìn)造船技術(shù)核心中的“核心”—基本設(shè)計(jì)能力建設(shè)。目前已經(jīng)形成了一支320余人規(guī)模的設(shè)計(jì)隊(duì)伍。生產(chǎn)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)能力、效率與日、韓比肩；基本設(shè)計(jì)能力顯著提升。據(jù)我們了解，國(guó)內(nèi)船企中，能夠擁有如此強(qiáng)大的設(shè)計(jì)隊(duì)伍和基本設(shè)計(jì)實(shí)力的船廠，除南北兩大集團(tuán)外，也是鳳毛麟角的。最近幾年除開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了6萬(wàn)噸半開(kāi)口船、209BC散貨船、40萬(wàn)噸礦砂船、30.8萬(wàn)噸油輪、7500車位汽車船等常規(guī)船型，更是開(kāi)展了19000TEU集裝箱船、LNG船等先進(jìn)船型的研發(fā)和儲(chǔ)備，并于2014年接獲全球首款3800車位雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)型汽車運(yùn)輸船訂單，該船是我司近幾年實(shí)施綠色環(huán)保產(chǎn)品升級(jí)的典型代表，為下一步更好開(kāi)拓清潔能源船舶市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四、堅(jiān)持生產(chǎn)模式創(chuàng)新，打造智能化造船生產(chǎn)方式，成就了今天的南通中遠(yuǎn)川崎。
著眼于“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)＋”的戰(zhàn)略，我們積極致力于生產(chǎn)自動(dòng)化、流水化及智能化工廠建設(shè)，2011年以來(lái)，逐年投產(chǎn)型鋼、條材和先行小組立、小組立焊接等機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率提高2～4倍，并大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度、改善了勞動(dòng)環(huán)境、提升了安全水平，更是提升了產(chǎn)品質(zhì)量。這些機(jī)器人自動(dòng)化線是根據(jù)企業(yè)實(shí)際需要、緊密結(jié)合精益生產(chǎn)、信息化建設(shè)實(shí)踐成果，自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線。同時(shí)，還建成多條流水化生產(chǎn)線和自動(dòng)焊接裝置等。深度推進(jìn)“信息化、工業(yè)化”兩化融合，2012年底獲得“江蘇省兩化融合示范企業(yè)”稱號(hào)，2015年7月，被國(guó)家工信部認(rèn)定為智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，是中國(guó)46家企業(yè)中的唯一船舶制造企業(yè)。通過(guò)這些舉措，積極探索了智能制造模式的轉(zhuǎn)型。
南通中遠(yuǎn)川崎將繼續(xù)堅(jiān)持初心不改，繼續(xù)積極大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展策略，致力于打造綠色環(huán)保船型的研發(fā)能力，致力于打造耗費(fèi)最低社會(huì)資源的現(xiàn)代化、智能化制造方式，致力于打造和諧友善協(xié)作的工作環(huán)境，為客戶奉獻(xiàn)質(zhì)量、性能更佳的產(chǎn)品，為合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造美好生活，為船舶工業(yè)再作貢獻(xiàn)，爭(zhēng)光添彩。(注：該文為中遠(yuǎn)造船副總經(jīng)理兼南通中遠(yuǎn)川崎總經(jīng)理韓成敏在南通中遠(yuǎn)川崎創(chuàng)新發(fā)展成果展示現(xiàn)場(chǎng)會(huì)暨20周年成長(zhǎng)回顧現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)上的講話摘要)
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