11月19日，新加坡“AGAPAO SHIPS”公司在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理的第二艘油船“艾格羅”輪順利完工并按期開(kāi)航。船東機(jī)務(wù)在開(kāi)航后向項(xiàng)目組發(fā)來(lái)郵件，對(duì)船廠承修的“海洋珊瑚”（MT RHAEO RAPID）和“艾格羅”（EGEIRO CYAN）的努力和付出表示感謝。
“艾格羅”輪是一艘10年船齡的油船，總長(zhǎng)127米，寬20.4米，深11.5米。12個(gè)貨油艙和2個(gè)污油艙的特涂工程，是這次修理中的重點(diǎn)和長(zhǎng)線。
船未進(jìn)廠，船東代表先進(jìn)我司考察，提出很多擔(dān)心的存在的困難和潛在問(wèn)題。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工提前組建好項(xiàng)目小組，認(rèn)真消化船方的工程修理清單，經(jīng)過(guò)周密的策劃，精心編排出一份專門(mén)的修船計(jì)劃。經(jīng)過(guò)講解和推介后，船東代表表示肯定并且放心了心中原有的擔(dān)憂和顧慮。
隨后船舶進(jìn)廠后，按照修船謀劃，項(xiàng)目組有條不紊的開(kāi)展工程。第一時(shí)間對(duì)油艙布置專用通風(fēng)，在第二天就著手開(kāi)始對(duì)相關(guān)的貨油艙拆貨油泵、洗艙機(jī)、測(cè)深探頭，為特涂艙室順利打響了攻堅(jiān)戰(zhàn)。緊跟著，第三天船體施工人員便開(kāi)始有序的進(jìn)艙對(duì)梯子及扶手開(kāi)始進(jìn)行補(bǔ)焊打磨。在一切準(zhǔn)備就緒后，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項(xiàng)目組將所有艙室劃分為三批施工，通過(guò)交錯(cuò)安排，順利使得各批次的艙室動(dòng)工起來(lái)而不相互影響站。在駕駛臺(tái)放眼望去，甲板縱骨的割換不受到貨艙噴砂影響，甲板上各類(lèi)管子共計(jì)一千余米有序的開(kāi)始拆除，大大小小的管碼、角鐵一千余個(gè)陸續(xù)進(jìn)行了割除、裝焊。精心的策劃組織，高效執(zhí)行施工，為后續(xù)工程按時(shí)收尾打下了良好基礎(chǔ)。
環(huán)境保護(hù)，人人有責(zé)。
對(duì)于這次特涂工程如何有效的管控粉塵的外揚(yáng)，從項(xiàng)目組到車(chē)間、班組都進(jìn)行了充分溝通交流，每個(gè)人都提到了很多好的舉措和辦法。經(jīng)過(guò)集思廣益，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工決定在貨油艙道門(mén)原有的措施上，新做多個(gè)工裝“吸風(fēng)罩”。這個(gè)“吸風(fēng)罩”類(lèi)似家庭使用的“抽油煙機(jī)”，通過(guò)吸風(fēng)罩作用，幾乎所有艙室內(nèi)漂浮的粉塵能經(jīng)過(guò)軟管接到水池中進(jìn)行過(guò)濾，煙塵在水池中沉淀，使得整個(gè)甲板幾乎看不到粉塵外揚(yáng)。外籍船東、船長(zhǎng)等都對(duì)這個(gè)辦法豎起大拇指。同時(shí)，由于減少了粉塵的排放，創(chuàng)建好了有效的作業(yè)環(huán)境，船體和機(jī)電甲板工程能高效的推進(jìn)也得益于此。
各工程工序銜接環(huán)環(huán)相扣，策劃在先，施工再后。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成了“艾格羅”修理工程，得到了現(xiàn)場(chǎng)船東機(jī)務(wù)的充分肯定。
中遠(yuǎn)海特62000噸多用
