中航鼎衡25000噸不銹鋼化學(xué)品船首制船下水出塢

　　12月22日，由中航船舶承接、中航鼎衡為美國(guó)船東CTG集團(tuán)公司建造的25000噸不銹鋼化學(xué)品船首制船下水出塢，標(biāo)志著中航鼎衡已完全掌握了雙相不銹鋼船舶的建造方法，在不銹鋼船舶建造水平上邁出了嶄新的一步。

　　該船入級(jí)DNV-GL船級(jí)社，采用雙相不銹鋼作為貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有24個(gè)貨油艙，每個(gè)艙有獨(dú)立的裝卸系統(tǒng)，采用二次加熱系統(tǒng)（水/乙二醇系統(tǒng)），可同時(shí)裝載24種不同的液貨，并能夠滿足6種不同貨物的同時(shí)卸載，具有良好的經(jīng)濟(jì)型和操縱性，符合國(guó)際船舶新規(guī)范，深受歐洲市場(chǎng)青睞。

　　該系列船是眾所周知的高品質(zhì)、高技術(shù)含量的不銹鋼化學(xué)品運(yùn)輸船，也是目前江蘇省境內(nèi)船廠承建的工藝難度最大、技術(shù)水平最高的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸船。

　　中航鼎衡在船舶建造過(guò)程中，虛心學(xué)習(xí)，精心組織，結(jié)合該船結(jié)構(gòu)對(duì)位要求高、不銹鋼變形大、焊接要求高等難點(diǎn)，成立設(shè)計(jì)攻關(guān)小組、建造攻關(guān)小組和無(wú)損檢測(cè)小組，精心策劃三維模型設(shè)計(jì)，分段建造工藝，提出了新型無(wú)余量建造工藝、分段槽型壁與反口加強(qiáng)對(duì)中安裝工藝、全站儀測(cè)量取點(diǎn)工裝等新工藝與新方法，將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝改進(jìn)結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)新性地將全站儀、X光拍片等工具與建造精度控制要求結(jié)合起來(lái)，克服了建造過(guò)程中一個(gè)又一個(gè)的難題。在分段合攏時(shí)做到不銹鋼分段無(wú)挖換、無(wú)開(kāi)刀、無(wú)調(diào)整，創(chuàng)下中航鼎衡新的紀(jì)錄，為后續(xù)船舶的順利建造打下深厚基礎(chǔ)。

　　隨著25000DWT不銹鋼化學(xué)品首制船的出塢，中航鼎衡將繼續(xù)精心組織，再接再勵(lì)，盡快向船東交付船舶。同時(shí)將首制船上積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到后續(xù)船的建造過(guò)程中去，加快后續(xù)船的建造，為船東提供一批高質(zhì)量的船舶。