合同價值約8.6億美元，索賠金額達80億美元，現(xiàn)代重工面臨來自卡塔爾石油公司的附屬企業(yè)BarzanGas Company的天價索賠，金額幾乎是當初建造成本的10倍。
Barzan Gas Company曾經(jīng)于今年早些時候在國際商會（ICC）提起訴仲裁訴訟，要求現(xiàn)代重工進行26億美元的維護工作。12月20日，現(xiàn)代重工發(fā)表聲明稱，Barzan的仲裁訴訟金額已經(jīng)從當初的26億美元增至80億美元（約合人民幣552億元）。
現(xiàn)代重工在2011年1月獲得Barzan Gas Company的合同，負責海上天然氣設施的上部模塊、甲板艙室和管道的建造及安裝工作，合同價值約為8.6億美元?，F(xiàn)代重工在2015年4月交付了這些設施；然而，Barzan GasCompany之后聲稱管道某些部分存在缺陷，一根上游管線出現(xiàn)了氣體泄漏問題，并要求現(xiàn)代重工使用更堅固的管道進行全面更換。
今年3月，現(xiàn)代重工曾表示，Barzan Gas Company在一定程度上承認其在管道的原有設計和訂購中存在問題，該公司要求現(xiàn)代重工將所有管道更換為更加堅固的品種，價格高出現(xiàn)有管道的5倍。當時，業(yè)內(nèi)人士透露，Barzan GasCompany原本要求現(xiàn)代重工使用碳素鋼來建造上游管道，但在氣體泄漏問題之后，該公司現(xiàn)在希望使用耐腐蝕合金來替換全部管道。
在今年3月Barzan Gas Company申請仲裁之后，現(xiàn)代重工組建了一支法律顧問和工程顧問團隊，同時將嘗試在其2204億韓元（約合1.96億美元）的維修費用儲備范圍內(nèi)與Barzan Gas Company進行“合理的”法庭外和解。
現(xiàn)代重工的一名管理人員稱，合同中沒有任何依據(jù)以某些部分存在缺陷為理由對整個區(qū)域進行全面更改，另外，Barzan Gas Company要求的索賠金額過高。
該管理人員指出，一些分析師稱，Barzan GasCompany堅持指定并不適合周邊運營環(huán)境的材料，這也被歸咎為導致故障的原因；現(xiàn)代重工認為，大部分索賠的理由是站不住腳的，現(xiàn)代重工將通過一支由國內(nèi)外專家組成的法律和技術(shù)顧問團隊作出積極回應。
在長達數(shù)年的延期之后，韓國大宇造船終于將在明年交付為安哥拉國家石油公司（Sonangol）建造的2艘超深水鉆井船。然而，交付價格比之前的合同價格整整低了近2億美元。
12月26日，大宇造船表示，已經(jīng)與Sonangol達成一致，將在明年3月交付為Sonangol建造的2艘超深水鉆井船。在交付之后，Sonangol將向大宇造船支付9000億韓元（約合7.99億美元）的船款，低于原定的9.9億美元。
在調(diào)整了交付價格之后，Sonangol的2艘鉆井船總價值從原先的12.4億美元降至10.49億美元，每艘價格為5.245億美元，相當于原價的85%。
2013年，Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船，合同價值約為1.3萬億韓元（約合12.4億美元），采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后，大宇造船收到了相當于合同金額20%的預付款，共計2.5億美元，剩余1萬億韓元（約合9.9億美）元將全部在新船交付之后支付。
按照合同要求，大宇造船原本將分別在2016年6月底和7月底向Sonangol交付這2艘鉆井船。然而，由于Sonangol財務狀況惡化、無法找到具有實力的機構(gòu)愿意提供還款擔保，2艘鉆井船的交付期再三推遲。
在大宇造船面臨嚴重流動性危機的2016年和2017年，Sonangol的2艘鉆井船曾被大宇造船視為能夠解決資金短缺問題的重要項目。大宇造船也曾與Sonangol多次協(xié)商，希望盡快交付這2艘鉆井船，但這些努力都以失敗告終。
今年早些時候，Sonangol執(zhí)行管理人兼董事Rosario Isaac和其他主要董事會成員訪問了大宇造船巨濟船廠。這是繼去年Sonangol經(jīng)歷了管理層改組和權(quán)力轉(zhuǎn)移之后，該公司董事會成員首次訪問大宇造船。當時，大宇造船的一名管理人員透露，2艘鉆井船很可能將在明年上半年交付。
