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“文昌9-2/9-3/10-3氣田群開發(fā)項目”全部完工

   2019-01-03 船海裝備網6860
核心提示:  2019年元旦節(jié)期間,主作業(yè)船舶之一海洋石油287在深圳赤灣碼頭復原結束,船舶正式退出項目,標志著文昌9-2/9-3/10-3氣田群開
  2019年元旦節(jié)期間,主作業(yè)船舶之一“海洋石油287”在深圳赤灣碼頭復原結束,船舶正式退出項目,標志著“文昌9-2/9-3/10-3氣田群開發(fā)項目”全部結束,該項目由海油工程安裝事業(yè)部承攬實施,前后歷時三年。
“文昌9-2/9-3/10-3氣田群開發(fā)項目”全部完工
  2018年12月19日14時16分,文昌10-3氣田A3H采氣樹開井完畢,整體管線檢查無異常,標志著文昌10-3氣田正式進入投產階段。
 
  12月20日,文昌10-3氣田4口水下采氣樹按照計劃完成開井,“海洋石油287”船ROV(水下機器人)調查水下采氣樹,未發(fā)現異常。
 
  2018年12月20日至21日,ROV進行文昌10-3氣田監(jiān)測,均未發(fā)現異常。12月21日,“海洋石油287”船從作業(yè)海域返航,表明文昌項目海上施工結束。
 
  文昌9-2/9-3/10-3氣田群開發(fā)項目于2015年正式立項,項目共包含文昌9-2/9-3氣田和文昌10-3氣田建設。文昌9-2/9-3氣田以導管架模式進行開發(fā),已于2017年完成施工建設。
 
  文昌10-3氣田依托文昌9-2/9-3 CEP平臺作為外輸中轉站,于2018年開發(fā)建設。文昌氣田群開發(fā)項目在踐行中國海油“三新三化”、“水下生產系統”安裝作業(yè)等領域取得多項重大成果。
 
  文昌10-3氣田采用“水下生產系統”模式開發(fā),“水下生產系統”是將采油樹布置在海床上,不依托海上采油平臺的石油開采技術,常用于深水油氣田開發(fā),在海洋石油開發(fā)領域,屬于前沿高新技術。
 
  文昌10-3氣田“水下生產系統”共包含4套水下井口采氣樹、1根22千米長臍帶纜、1根8寸軟管、1套PLEM、1套SUTU、4套跨接管、4套電液飛線等水下設施。
 
  文昌10-3氣田水下設施,除4套水下井口采氣樹外,其他所有水下設施均由海油工程負責,是海油工程首次完成整套水下生產系統安裝。為將來國內流花16-2項目、流花29-1項目和陵水項目等深水項目積淀大量“水下生產系統”安裝技術和作業(yè)經驗。
 
  文昌項目共需采辦和安裝1根6寸18千米長軟管和1根8寸20.92千米軟管。除一段1公里軟管為國外公司建造外,其他管段均由國內公司設計建造。其中,8寸軟管設計壓力達27.73Mpa,內壓密封層需使用PA11材料,其建造技術難度較大,對項目的采辦和監(jiān)造提出很高要求。
 
  面對困難,安裝事業(yè)部項目組敢擔當,不退縮,最終突破難題,實現軟管自主采辦監(jiān)造,并完成軟管鋪設。
 
  臍帶纜是“水下生產系統”的生命線,為深水油氣田的上部平臺控制設施和采油樹之間提供電力、通訊、液壓動力和化學藥劑通道等連接。
 
  其設計復雜、制造難度大,長期以來為國外所壟斷。為實現臍帶纜國產化,海油工程項目組織國內外專家,多次召開技術研討會,研究國內外建造案例,開展相關驗證性試驗等,終于突破難題,實現大長度水下臍帶纜國產化。
 
  該臍帶纜設計應用水深500米,總長23.047km,總重超700噸,于2018年7月27日由海油工程自主完成海上鋪設。
 
  VLS鋪設是一種采用垂直鋪設軟管和臍帶纜的技術,常用于深水管纜鋪設,該技術長期以來為國外所壟斷。
 
  文昌項目實施過程中,海油工程安裝事業(yè)部首次在6寸軟管鋪設中驗證該技術,并在8寸軟管和臍帶纜鋪設中成功實踐,熟練掌握了該項技術。
 
  打破了國外壟斷,實現了國內自主掌握,為國內未來的深水開發(fā)項目奠定了重要基礎。
 
  在此之前,海油工程無水下生產系統調試經驗,國內也無相關經驗,甚至對水下生產系統都較為陌生。安裝事業(yè)部工程師通過大量研究水下生產系統設施結構,對比國內外調試方案、認真研讀設計資料、分析設計參數等,成功實現了水下生產系統的調試從無到有的突破,有力地保障了文昌10-3氣田的順利投產。
 
  海油工程具有大量立管、膨脹彎、基盤類結構物、電液飛線等水下設施安裝經驗。但在常規(guī)水下設施的安裝工作中,仍不忘求實創(chuàng)新,優(yōu)化安裝方案,平衡施工方案中的“變與不變”。
 
  在膨脹彎、三通撬、PLEM和SUTU安裝中,以求穩(wěn)為主,參考公司以前的成功安裝經驗,有力保證了結構物的成功安裝。
 
  在水下生產系統電液飛線的安裝過程中,項目組工程師參考國內外安裝方案,結合項目電液飛線的技術參數,設計了一套符合本項目的安裝方案,自主設計吊裝架,更高效地完成電液飛線的水下安裝。
 
  在立管安裝中,在總結以往項目立管安裝經驗和研究本項目立管技術特征基礎上,創(chuàng)新地提出“一卡雙管”整體安裝方案,并在海上作業(yè)成功實施。
 
  文昌項目成功利用“水泥灌漿”技術處理海管懸跨,增強海管穩(wěn)定性,延長海管的使用壽命。論證了ROV進行海管懸跨灌漿處理方案的可行性,為深水海管懸跨處理提供了成熟的方案。
 
  文昌9-2/9-3/10-3氣田群開發(fā)項目取得了多項技術突破,并及時總結相關技術成果,截止發(fā)稿日期,文昌項目已申報并通過初審專利3項;已獲得海油工程技術科技進步獎一等獎1項;科技進步獎二等獎1項;技術革新獎一等獎1項。
 
  文昌9-2/9-3/10-3氣田群開發(fā)項目的成功實施,為軟管臍帶纜國產化做出了重大貢獻,為海洋石油開發(fā)提供了多項重要技術經驗,為國內海洋石油領域培養(yǎng)了大量工程技術人員,為國內深水油氣開發(fā)奠定了重要基礎。
 
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