中國自主研發(fā)疏浚重器“天鯤號”完成全部測試

 

　　9日12時30分，經(jīng)過近3個月的挖泥、挖巖試驗，由中交天津航道局投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”順利返航回到船廠，標(biāo)志著“天鯤號”完成全部測試，正式具備投產(chǎn)能力。

　　“天鯤號”在海上航行

 

　　“天鯤號”的挖泥能力超過了同樣由中交天津航道局投資的現(xiàn)役亞洲最大的自航絞吸挖泥船“天鯨號”。

　　“天鯤號”在海上航行

 

　　之前擁有“造島神器”之名的“天鯨號”由上海交通大學(xué)與德國企業(yè)共同承擔(dān)設(shè)計，能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外。

 

　　而“天鯤號”全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設(shè)計以每小時6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15公里的地方，絞刀額定功率6600千瓦。該船于2018年10月2日赴江蘇啟東開展挖泥試驗，經(jīng)過近1個月調(diào)試，其挖泥最高生產(chǎn)率達(dá)每小時7501立方米，遠(yuǎn)超每小時6000立方米的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時驗證了該船15公里超長排距的挖掘輸送能力。

　　此次挖泥試驗過程中，“天鯤號”智能挖泥控制系統(tǒng)調(diào)試獲成功。這是絞吸船自動挖泥技術(shù)在我國的首次應(yīng)用，由中交天津航道局歷經(jīng)5年攻堅研發(fā)，是我國疏浚技術(shù)的又一突破。有了這個“大腦”，“天鯤號”就能實現(xiàn)無人操控自動挖泥，并能根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況自動調(diào)節(jié)動作，確保生產(chǎn)效率長期保持在較高標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　“天鯤號”的絞刀在下放疏挖

 

　　2018年11月23日，“天鯤號”又開赴大連開展挖巖試驗。試驗圍繞著高產(chǎn)量、低能耗的要求開展，共進(jìn)行了絞刀在巖床上的挖掘姿態(tài)試驗、不同性能的刀齒試驗、絞刀轉(zhuǎn)速試驗、極限橫移拉力試驗、正反刀挖掘試驗共5個方面的試驗。最終，“天鯤號”成功完成挖掘60兆帕巖石強度的試驗，超過挖掘巖石硬度50兆帕的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　據(jù)“天鯤號”總工程師王健介紹，試驗期間，“天鯤號”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和智能挖泥系統(tǒng)等施工關(guān)鍵設(shè)備性能均成功通過了實際施工的考驗，各項測試技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　值得關(guān)注的是，“天鯤號”將憑借其長達(dá)15公里的遠(yuǎn)程輸送能力，成為建設(shè)中國海疆的國之重器，甚至被網(wǎng)友稱作“地圖編輯器”。

 

　　除促進(jìn)一方經(jīng)濟發(fā)展之外，填海造陸還對維護(hù)國家主權(quán)與領(lǐng)土完整，以及國家的經(jīng)濟安全具有非常重要的意義。在南海填海造陸之后，就可以建設(shè)永久性軍事基地，不僅能夠建設(shè)雷達(dá)站和監(jiān)測站監(jiān)視島礁周邊海域空域的一舉一動，還能部署航空兵、導(dǎo)彈部隊、水面艦艇維護(hù)祖國的合法權(quán)益。

 

　　那“天鯤號”的工作效率到底有多高？該船監(jiān)造組船體工程師孔凡震向澎湃新聞做了形象生動的解釋：“假如使用‘天鯤號’挖掘填滿一座‘水立方’，功率最大的情況下只需要6天半時間。”

 

　　更重要的是，“天鯤號”是國內(nèi)首艘從設(shè)計到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船。

 

　　正是因為“造島神器”的工作效率異常驚人，在2017年5月，中國商務(wù)部發(fā)布公告：為維護(hù)國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經(jīng)許可任何單位和個人不得對外出口。

 

　   此次結(jié)束的挖泥、挖巖試驗是“天鯤號”投產(chǎn)前的最后一次考驗，“大考”歸來的“天鯤號”交出了一份令人滿意的答卷。王健透露，下一步，“天鯤號”將在船廠做最后塢檢，塢檢結(jié)束后將正式投產(chǎn)。