2017年9月29日，交通運輸部以交規(guī)劃函〔2017〕756號文批復(fù)長江航道局3500方/時自航絞吸挖泥船建造項目可行性研究報告，批準建造3500方/時自航絞吸挖泥船1艘。2018年5月3日，長航局以長航規(guī)〔2018〕118號以號文批復(fù)該項目方案設(shè)計；2018年12月28日，長江航道局以航道規(guī)基〔2018〕333號文批復(fù)該項目技術(shù)設(shè)計。
擬建船為單甲板、雙層底，鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)、雙尾鰭、雙轉(zhuǎn)動導(dǎo)管舵、雙鋼樁定位、全電力驅(qū)動的自航絞吸式挖泥船；主尺度約為117.1米×25.9米×7.8米×5.2米（總長×型寬×型深×設(shè)計吃水），自由航速不低于12.0節(jié)，可連續(xù)作業(yè)22天（每天16小時計）；挖掘土質(zhì)涵蓋淤泥、細砂、中砂、粗砂、粘土、碎土石、礫石和強風化巖等，挖深為5-28米；額定工況下（排距6000米、挖深12米、排高6米、土質(zhì)為中細砂）疏浚作業(yè)能力不小于3500立方米/小時。
擬建船已于2018年12月開工建造，計劃2020年6月完工交船，建成后主要用于長江中下游武漢至安慶河段維護性疏浚，必要時可兼顧長江下游安慶至長江口河段應(yīng)急疏浚任務(wù)。
