1月11日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)設(shè)計(jì)建造的多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)開拓”輪命名交付。該船為中國船廠建造交付的最大多用途紙漿船，載重達(dá)6.2萬噸。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理丁農(nóng)、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)總經(jīng)理陳威、中國船級社副總裁孫峰、中國船級社大連分社總經(jīng)理田東明、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理趙增山、上海船舶研究設(shè)計(jì)院總工程師王剛毅等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭斌女士作為教母為船舶命名“中遠(yuǎn)海運(yùn)開拓”
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)董事會秘書董宇航、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理高永強(qiáng)代表雙方簽署交船文件。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委書記李明昕主持命名交付儀式。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)開拓”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，航速13.5節(jié)，續(xù)航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設(shè)有6個(gè)大型貨艙，總計(jì)倉容達(dá)72500立方米，貨艙為平面無坡度及臺階，可滿足超長超重的大型設(shè)備裝載要求；貨艙配有除濕設(shè)備，可提供除濕保證，確保運(yùn)輸質(zhì)量；艙蓋從頂升到開啟僅5.5分鐘，保證了貨物裝卸速度；船舶配備多臺吊車，最大可對150噸貨物自裝自卸；船舶具有綠色牌照，主機(jī)、輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng)，可中和燃油燃放過程中產(chǎn)生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。
船舶能在除南北極外的全球海域航行，不僅可運(yùn)送紙漿，還可運(yùn)送高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等，其航線的廣泛性及運(yùn)輸多樣性，對世界港口貿(mào)易及城市建設(shè)發(fā)展有積極的推動(dòng)作用，更對“一帶一路”合作共贏有積極的示范引領(lǐng)作用。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)開拓”輪的成功交付，不僅打開了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造多功能紙漿運(yùn)輸船的市場，也為全面推進(jìn)特種船建造的發(fā)展戰(zhàn)略增添了濃墨重彩的一筆。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工僅用不到16個(gè)月的時(shí)間，完成了從合同生效到完工交付的全部環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了企業(yè)船舶建造周期的最短記錄。船舶實(shí)際節(jié)點(diǎn)較目標(biāo)計(jì)劃全部提前完成，主船體成型提前15天、下水提前20天，全船完整性高達(dá)100%，一次報(bào)驗(yàn)合格率在99%以上。
船舶交付后將主要用于中國—巴西之間的紙漿運(yùn)輸，不僅為中國紙漿進(jìn)口提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持，更打破了歐洲船東對紙漿運(yùn)輸市場的壟斷地位。
