據(jù)悉，法國(guó)工程公司 GTT已經(jīng)決定向印度提供LNG船建造技術(shù)。12月21日，GTT和印度科欽造船廠正式簽署了協(xié)議，該協(xié)議將有助于在印度建造LNG船。
此舉具有重要意義，因?yàn)樵搮f(xié)議有助于科欽造船廠投標(biāo)為印度燃?xì)夤荆℅AIL）建造LNG船。這將是印度船廠第一次建造一艘耗資2-3億美元的LNG船。GAIL要求建造9艘LNG船，從美國(guó)運(yùn)輸580萬(wàn)噸LNG。根據(jù)招標(biāo)要求，每3艘LNG船中至少應(yīng)有一艘在印度船廠建造。在國(guó)外建造的船舶將在2019年1月份至5月份交付，而印度國(guó)內(nèi)建造的LNG船將在2022年7月份至2023年6月份之間建成。
期間，印度科欽造船廠已經(jīng)聯(lián)手韓國(guó)三星重工，而印度Pipavav船廠已經(jīng)聯(lián)手大宇造船，將參與GAIL的招標(biāo)。
GAIL最初的招標(biāo)截至?xí)r間為2014年10月30日，但后來(lái)延長(zhǎng)了幾次并將于2016年1月份截至。最初，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為招標(biāo)條件太苛刻難以滿足。這是因?yàn)榻^大多數(shù)印度造船廠沒有財(cái)政實(shí)力來(lái)為船廠升級(jí)。對(duì)于絕大多數(shù)印度船廠來(lái)說(shuō)，找到技術(shù)和投資者是兩個(gè)挑戰(zhàn)。韓國(guó)和日本船廠都不愿意向印度船廠轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
印度外交部部長(zhǎng)Sushma Swaraj和韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部長(zhǎng)Yoon Sang-jick已經(jīng)討論了作為“印度制造”一部分的LNG船建造合作。
