49天！中船澄西船臺周期創(chuàng)造新紀錄

    1月24日早晨7點08分，中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬中船澄西船舶修造有限公司為韓國SM集團建造的24號8.2萬噸散貨船在公司本部船臺順利下水。船東、船檢代表，中船澄西副總經理姜道如以及相關領導、嘉賓出席下水儀式。

    該船是中船澄西為SM建造6艘8.2萬噸散貨船中的第二艘，可滿足HCSR、TierIII等新規(guī)范規(guī)則要求，具備能耗低、安全可靠、操作靈活等特點，達到了國際先進水平。

 

    2018年12月6日，24號8.2萬噸散貨船首個分段順利上船臺搭載，搭載期間經歷了連續(xù)20多天的陰雨天氣，船臺周期面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，船臺項目組與時間賽跑，堅持精度造船，夯實管理，強化執(zhí)行力，創(chuàng)新交驗流程，實現(xiàn)了7天雙層底貫通，26天主船體“一條龍”。49天船臺周期創(chuàng)造了中船澄西8.2萬噸系列散貨船船臺搭載的最新紀錄，首次實現(xiàn)造船“5090”的首個目標任務。

    24號8.2萬噸散貨船是中船澄西2019年建造下水的首艘新造船，該船的順利下水也掀起了公司連續(xù)生產的熱潮。成績來之不易，中船澄西造船條線近年來不斷深入推進造船建模2.0，實施精度造船，工序前移，踐行綠色造船的理念，生產效率不斷提升，“船臺速度”在生產過程中釋放出巨大能量，緊抓每個生產節(jié)點，嚴控上道工序，加強分段儲備，不斷提升分段、單元系統(tǒng)完整性，按照船臺下水完整性作業(yè)標準要求，優(yōu)化分段劃分，擴大“先組后涂”范圍，形成單個中間產品 “殼舾涂”一體化制造，減少戶外打磨涂裝工作量，全面提升分段涂裝完整性，實現(xiàn)了高空作業(yè)平地做，外場作業(yè)轉內場，確保船舶高效搭載的同時按期下水。

    1月24日上午10點08分，中船澄西為交銀租賃建造的15號8.2萬噸散貨船分段上船臺連續(xù)搭載。船東、船檢代表，公司相關部門負責人參加儀式。中船澄西積極貫徹落實中船集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，全力推進企業(yè)高力量發(fā)展，深入推進造船建模2.0，瞄準全年目標而全力攻堅，為中船集團全面建成世界領先的海洋科技工業(yè)集團貢獻力量。