在過去一年，大部分的液化天然氣(LNG)船在新建時，都選用了阿法拉伐緊湊型氣體燃燒裝置(GCU)用于處理蒸發(fā)氣體。據(jù)統(tǒng)計，阿法拉伐的緊湊型氣體燃燒裝置(GCU)的總銷量已超過100臺。在新年的起點上，我們預(yù)測隨著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，市場的潛力頗具吸引力。
早在六年前，阿法拉伐從斯奈克瑪(SNECMA)并購這項技術(shù)以來，一直對這一技術(shù)理念非常有信心。這款產(chǎn)品在LNG新造船市場上，逐步嶄露頭角，建立了一個持久的競爭優(yōu)勢。GCU裝置結(jié)構(gòu)簡潔、性能可靠、組件較少、接口和活動部件也較少。長期以來，備受各大型LNG船東的青睞。在2018年，阿法拉伐緊湊型GCU裝置成為大部分LNG新造船項目的首選。
“阿法拉伐緊湊型GCU可以滿足我們的需求，是一個非常棒的解決方案，”摩納哥船運公司GasLog創(chuàng)新與技術(shù)部經(jīng)理Miltos Zisis評價說。GasLog公司是世界上最大的液化天然氣船東及運營商之一，該公司購買了阿法拉伐全球市場第100臺緊湊型氣體燃燒裝置。“緊湊型氣體燃燒裝置(GCU)緊湊、簡單易用，可輕松集成到我們的LNG船中。在船只運營過程中，為我們提供所需的高可靠性能。”
專注于GCU技術(shù)持續(xù)研發(fā)
如今，GCU裝置與知名的Smit LNG惰性氣體發(fā)生器、雙燃料鍋爐是阿法拉伐液化天然氣船用產(chǎn)品系列的明星產(chǎn)品，阿法拉伐將繼續(xù)專注于氣體燃燒技術(shù)，與我們的客戶及坐落于丹麥奧爾堡的阿法拉伐測試與培訓(xùn)中心一起合作，積極探索這項技術(shù)的發(fā)展。自2017年，氣體燃燒技術(shù)的測試車間擴建以來，全尺寸氣體燃燒裝置(GCU)一直是1350平方米測試空間的關(guān)注焦點。
“目前，在測試與研發(fā)中心，GCU技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了重大進展，譬如，在氣體壓縮機意外損壞時，GCU裝置可以在低壓力環(huán)境下實現(xiàn)蒸發(fā)氣體的充分燃燒。我們也在該裝置上安裝了阿法拉伐觸摸控制系統(tǒng)，奧爾堡鍋爐和Smit惰性氣體發(fā)生器上也有智能觸摸控制系統(tǒng)。”阿法拉伐全球廢氣與燃燒系統(tǒng)經(jīng)理Pieter Borg說。
即將迎來更小型GCU裝置
2019年，阿法拉伐緊即將迎來一款更小型的氣體燃燒裝置。目前的GCU裝置更適合大型船只，新款GCU裝置更適用于對100-1000kg/h蒸發(fā)氣體的處理。
新款GCU裝置非常適合小型液化天然氣船、浮式儲存再氣化裝置、液化天然氣船以及以液化天然氣為燃料的船舶。
