達(dá)門船廠新一代大型RoPax將在2021年面世

    達(dá)門新RoPax部門銷售總監(jiān)Chiel de Leeuw近日接受采訪表示：

 

    “多年來，標(biāo)準(zhǔn)化造船一直是達(dá)門船廠集團的獨特銷售理念，與此同時，成功的中型定制船舶也在廣泛應(yīng)用。如今，憑借收購的羅馬尼亞Mangalia船廠，達(dá)門集團可以更加專注于海工、郵輪和Ropax市場中更大型定制項目的設(shè)計和建造。

    達(dá)門Mangalia造船廠擁有60米和48米寬的船塢，是集團內(nèi)最大的造船廠，成為郵輪、Ropax和海工市場領(lǐng)域新業(yè)務(wù)的強大動力。大約30年前，這一市場的需求量達(dá)到了一個高峰，許多當(dāng)時的船只現(xiàn)在都需要更換，由此產(chǎn)生的需求會持續(xù)相當(dāng)長一段時間。

 

    達(dá)門在銷售新一代渡輪方面非常成功，其中最大的98米長?，F(xiàn)在是我們把新的大型渡輪投入市場的時候了，目前項目正在進行中，將在2021年交付。達(dá)門擁有建造純電動和混合動力渡輪以及液化天然氣動力船舶所需的知識和經(jīng)驗。在這個領(lǐng)域，我們能夠為客戶創(chuàng)造高附加值。

 

    此外，達(dá)門還擁有龐大的創(chuàng)新研發(fā)部門，擁有豐富的專業(yè)知識。作為設(shè)計階段的一部分，智能維護也融入設(shè)計之中，船東或運營商不僅可以監(jiān)控發(fā)動機的效率，還可以監(jiān)控包括推進、環(huán)境系統(tǒng)在內(nèi)的各種機械和電氣系統(tǒng)，并收集和分析機組運行信息以優(yōu)化效率。隨后可以將維護進程與此鏈接，以便能夠?qū)嵤┗诂F(xiàn)實條件的維護，而不是僅僅是按計劃維護。這將在整個生命周期內(nèi)節(jié)省越來越多的成本。”