據(jù)外媒報(bào)道，全球最大造船公司認(rèn)為，中國(guó)治理霧霾的行動(dòng)，將有助于推高今年船只的價(jià)格。
這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體正越來(lái)越多地使用天然氣來(lái)代替煤炭，從而推動(dòng)了這種清潔燃料的進(jìn)口。韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)公司首席執(zhí)行官Ka Sam-hyun表示，預(yù)計(jì)液化天然氣運(yùn)輸船的訂單將導(dǎo)致對(duì)新船的需求。
他在一次電話采訪中表示：“中國(guó)對(duì)液化天然氣的需求似乎促使美國(guó)、澳大利亞和卡塔爾的一些天然氣項(xiàng)目重新啟動(dòng)。我們建造液化天然氣船的船位幾乎已經(jīng)滿了，直到2021年。
中國(guó)以及規(guī)模較小的新興經(jīng)濟(jì)體對(duì)液化天然氣的需求激增，促使荷蘭皇家殼牌和法國(guó)道達(dá)爾等能源勘探公司專注于天然氣開發(fā)項(xiàng)目的投資。伴隨而來(lái)的是對(duì)運(yùn)輸這種燃料的船只的需求，對(duì)于造船業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音。自2014年原油價(jià)格暴跌以來(lái)，造船業(yè)一直難以贏得訂單。卡塔爾能源部長(zhǎng)薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比（Saad Sherida Al Kaabi）稱，在已有的50艘基礎(chǔ)上，卡塔爾計(jì)劃訂購(gòu)約60艘新的液化天然氣運(yùn)輸船。
Ka預(yù)計(jì)，這種不斷增長(zhǎng)的需求將使全球最大三家造船公司受益，這些造船廠都在韓國(guó)。天然氣運(yùn)輸船是最昂貴的商船，建造時(shí)間最長(zhǎng)。首爾證券公司Shinyoung Securities的分析師Um Kyung-a表示：“這是新的一年的一個(gè)良好開端，有明顯跡象表明液化天然氣運(yùn)輸船需求強(qiáng)勁。隨著越來(lái)越多的船位被液化天然氣船訂單填滿，這將使造船廠能夠提高各類船舶的價(jià)格。”
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)三大造船公司——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船——以及韓國(guó)其他一些小型造船廠，贏得了去年全球80艘液化天然氣船訂單中的94%。這些公司還獲得了全球87%的超大型原油運(yùn)輸船訂單。
這使他們?nèi)ツ甑奈唇桓队唵卧黾恿?5%，并將允許他們提高船只的價(jià)格。Ka預(yù)計(jì)，現(xiàn)代重工及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手建造的船舶的平均價(jià)格在2018年上漲10%后，今年可能會(huì)再上漲10%。
推薦資訊
