在中遠中海系多家上市公司公布重組方案后不久，這些公司又迎來股權變動。
12月28日晚間，中國遠洋、中海集運、中海科技相繼公告，控股股東擬向中國誠通、武鋼集團、中船集團、國開投、國新投資等多家央企無償劃轉國有股份。
多位受訪人士表示，雖然入股央企與上市公司之間或多或少在業(yè)務層面存在關聯(lián)，但由于入股之后并不影響原來大股東的地位，對上市公司業(yè)務也很難產(chǎn)生影響。“國資委希望央企實現(xiàn)股權多元化，所以就劃轉了一些股權給其他央企，這是基本的目的。”一位研究人士說道。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，參與此次劃轉的央企包括中國誠通，而《證券日報》曾報道，中國誠通有望進入第二批央企改革試點，試點方向為國有資本投資、運營公司。但記者未就上述事情與中國誠通取得聯(lián)系。
對現(xiàn)有業(yè)務影響不大
2014年10月，中海發(fā)展曾發(fā)布公告，控股股東中海集團將持有的中海發(fā)展4.17%股權無償劃轉給武鋼集團，同時武鋼集團將其持有的武鋼股份2.97%股權無償劃轉給中海集團。這被認為將有力地推動雙方進行長期合同的簽訂和執(zhí)行。
中國遠洋12月28日晚間公告，中遠集團擬分別將其持有的中國遠洋3%、2.45%、2%的股權無償劃轉給中國誠通的下屬公司北京誠通金控投資有限公司（北京誠通）、武鋼集團以及中船集團。
中海科技當晚公告，上海船研所擬將其持有的中海科技4%股權無償劃轉給北京誠通；中海集運亦公告，中國海運擬分別將其持有的中海集運3.33%、4%股權無償劃轉給國家開發(fā)投資公司以及國新投資有限公司。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，武鋼集團、中船集團的身份分別為貨主和船廠，中國誠通業(yè)務范圍則涵蓋物流、倉儲等，三家公司與中國遠洋均存在一定的業(yè)務關聯(lián)，那么持有股份之后是否會利于業(yè)務上更好的合作呢？
一位研究人士表示，入股之后對中國遠洋的業(yè)務影響并不會特別大。沒必要對入股之后可能對公司業(yè)務產(chǎn)生的影響進行過度解讀。
中?？萍既耸恳啾硎荆@是普通的無償劃轉，不會有太大影響。“劃轉之后，上海船研所仍是大股東，且大股東還發(fā)布了增持計劃，現(xiàn)在還沒有增持完。”另外，中?？萍忌形磁c中國誠通有其他合作。
完善央企股權多元化
從股權劃轉結果來看，多家央企入股之后，國資委仍為這些上市公司的實際控制人，既然業(yè)務上影響不大，那么劃轉的目的是什么呢？
“國資委希望央企實現(xiàn)股權多元化，就劃轉一些股權給其他央企，這是基本的目的。”另外一位研究人士向記者表示，雖然從實際控制人角度，進行股權劃轉并無太大意義，但是通過挑選一些具有相關性的企業(yè)進行入股將提高股權的多元性。
“中國誠通和國新投資這兩家公司是國資委下屬的資本投資平臺公司，國資委希望讓兩家公司發(fā)揮一些作用，比如可以持有一些公司的股權。”一位不愿具名的人士向記者說道。
對于這種說法，上述研究人士補充道，此前就有傳言中國誠通將進入之后的央企改革試點名單中，試點內(nèi)容就是資本投資平臺，模式與新加坡的淡馬錫類似。“資本投資平臺就是公司不再做實體業(yè)務，經(jīng)營一些公司的股權就行。”
中國誠通下屬企業(yè)包括中國物資儲運總公司、中國紙業(yè)投資總公司等。如按照資本投資平臺模式，是否意味著現(xiàn)有業(yè)務可能被剝離？上述研究人士認為，資本投資平臺并不一定意味著將現(xiàn)有業(yè)務剝離，也有可能拿出一部分股權引入戰(zhàn)略投資者，原來持有的下屬企業(yè)股權慢慢變少一點，甚至從控股地位變?yōu)閰⒐傻匚?，讓其他?jīng)營管理能力強的企業(yè)來管理。
