一、引言
海洋占地球表面積的71%，不僅是資源的寶庫(kù)，還是人類認(rèn)識(shí)并了解地球奧秘、探索生命起源、發(fā)展科技的前沿領(lǐng)域。深邃廣袤的海洋空間是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略資源邊疆和外延腹地，提供了國(guó)家安全的防御縱深。海洋還是世界貿(mào)易的主要通道，也是各國(guó)海上兵力部署的舞臺(tái)。但迄今為止，我們對(duì)海洋資源分布、海底地形、水文氣象條件、海洋聲學(xué)特性等方面的認(rèn)識(shí)仍不夠。而對(duì)海洋的研究是維持海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的條件，也是保障國(guó)家海洋安全的基礎(chǔ)。
海洋調(diào)查船是專門(mén)用來(lái)在海上從事海洋調(diào)查研究的工具，涉及海洋氣象學(xué)、水聲學(xué)、海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋生物學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué)、水文測(cè)量學(xué)等諸多學(xué)科。海洋調(diào)查船與海軍作戰(zhàn)活動(dòng)和海軍武器裝備發(fā)展密切相關(guān)，可為反潛戰(zhàn)、登陸戰(zhàn)、水雷戰(zhàn)、水面作戰(zhàn)提供環(huán)境預(yù)報(bào)。為潛艇、水面艦艇的安全航行和兩棲登陸作戰(zhàn)提供各種海圖資料，為海軍武器裝備的研制提供各種海洋環(huán)境參數(shù)等。
近年來(lái)，隨著海洋科學(xué)和海洋戰(zhàn)略的重要性日益凸顯，各國(guó)將海洋調(diào)查船的建設(shè)視為海洋戰(zhàn)略與科學(xué)發(fā)展的重要舉措。我國(guó)對(duì)高性能海洋調(diào)查船的需求也持續(xù)增長(zhǎng)。黨的“十八大”報(bào)告中明確提出我國(guó)要建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。而認(rèn)識(shí)海洋，進(jìn)行海洋調(diào)查是海洋開(kāi)發(fā)、利用以及國(guó)家海洋安全的基礎(chǔ)工作，也是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的前提條件之一。提高我國(guó)海洋調(diào)查船整體研發(fā)和裝備配套實(shí)力，對(duì)合理利用海洋資源、維護(hù)海上安全、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)有著重要的意義。
二、國(guó)外海洋調(diào)查船發(fā)展現(xiàn)狀
海洋調(diào)查船發(fā)展至今已有140年歷史。目前全球共有40多個(gè)國(guó)家擁有近千艘海洋調(diào)查船，其中美國(guó)最多，其次為日本、俄羅斯，其他擁有海洋調(diào)查船主要國(guó)家還包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威、西班牙和荷蘭等歐洲國(guó)家。
?、?國(guó)外典型海洋調(diào)查船簡(jiǎn)介
①英國(guó)科考船RRS Jems cook：見(jiàn)圖1。船名：RRS Jems cook；船廠：挪威Flekkefjord Slipp＆Maskinfabikk AS；總長(zhǎng)：89.5m；型寬：18.6m；吃水：5.5～5.7m；總排水量：5800t；巡航速度：12節(jié)；自持力：50d；定員：54人。
?、谟?guó)科考船RRS Discovery：見(jiàn)圖2。船名：RRS Discovery；船廠：西班牙C.N.P.Freire Vigo shipyard；總長(zhǎng)：99.7m；型寬：18.0m；吃水：6.5m；總排水量：6075t；巡航速度：12節(jié)；自持力：50d；定員：52人。
③日本極地海洋調(diào)查船“白瀨（SHIRASE）”號(hào)：見(jiàn)圖3。船名：Shirase Glacier；船廠：日本Hitachi Zosen Maizuru Works；總長(zhǎng)：138m；型寬：28m；吃水：9.2m；總排水量：20000t；巡航速度：19.5節(jié)；破冰速度：3節(jié)（1.5m破冰厚度）；自持力：175d；載客：80人。
?、苋毡竞Ｑ笳{(diào)查船“地球（CHIKYU）”號(hào)：見(jiàn)圖4。船名：CHIKYU；船廠：日本Mitsui Engineering＆Ship-building and Mitsubishi Heavylndustries；總長(zhǎng)：210m；型寬：38m；吃水：9.2m；總排水量：57087t；巡航速度：12節(jié)；自持力：200d；載客：100人。
?、菝绹?guó)海洋調(diào)查船Sikuliaq：見(jiàn)圖5；船名：Sikuliaq；船廠：美國(guó)Marinette Marine Corporation，Wisconsin；總長(zhǎng)：80m；型寬：15.8m；吃水：5.8m；總排水量：4065t；巡航速度：11節(jié)；自持力：45d；載客：46人。
?、薨拇罄麃喓Ｑ笳{(diào)查船Investigator：見(jiàn)圖6；船名：Investigator；船 廠：Teekey Shipping Australia＆SembawangShipyard of Singapore；總 長(zhǎng)：93.9m；型寬：18.5m；吃水：5.7m；總排水量：4575t；巡航速度：11節(jié)；自持力：60d；載客：60人。
?、叩聡?guó)海洋調(diào)查船Maria S.Merian：見(jiàn)圖7；船名：Maria S.Merian；船廠：德國(guó)Krger-Werft，Schacht-Audorf；總長(zhǎng)：94.76m；型寬：19.2m ；吃水：6.5m；總排水量：5573t；巡航速度： 15節(jié)；自持力：60d；載客：45人。
?、?國(guó)外海洋調(diào)查船發(fā)展思路
?、琶绹?guó)推行全球海洋展戰(zhàn)略，發(fā)展成系列、高性能海洋調(diào)查船。美國(guó)以控制全球海洋為目標(biāo)，全面實(shí)施“海洋安全戰(zhàn)略”和“海洋科技戰(zhàn)略”。突出特點(diǎn)之一是實(shí)施全球海洋控制，強(qiáng)化海上霸權(quán)地位；二是爭(zhēng)奪海上戰(zhàn)略物資，重視海洋油氣開(kāi)發(fā)；三是加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)。實(shí)施這些需要有豐富準(zhǔn)確的海洋數(shù)據(jù)作為支撐。為此，美國(guó)特別重視海洋調(diào)查船的發(fā)展，以掌握各大洋的氣象、水文等情況，為海上軍事和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，目前美國(guó)現(xiàn)役47艘海洋調(diào)查船。
⑵在全球各種調(diào)查船中，只有美國(guó)發(fā)展成系列的海洋調(diào)查船。美國(guó)海洋調(diào)查船分為“全球級(jí)”、“大洋級(jí)”、“區(qū)域級(jí)”和“近岸”級(jí)。只有發(fā)展這種成系列的船只，才能滿足美國(guó)在全球范圍活動(dòng)的需要。其中“區(qū)域級(jí)”和“近岸級(jí)”主要用于近海區(qū)域的海底地形、資源等方面的探測(cè)；“大洋級(jí)”主要用于美國(guó)本土毗鄰的兩個(gè)大洋，即大西洋和太平洋；“全球級(jí)”主要用于印度洋等跨洋區(qū)域。
?、窃谌蚋鲊?guó)中，美國(guó)海洋調(diào)查船性能最強(qiáng)。美國(guó)海洋調(diào)查船配備了多種先進(jìn)的海洋環(huán)境觀測(cè)、海洋目標(biāo)探測(cè)設(shè)備，另外美國(guó)的海洋調(diào)查船，還率先配備了無(wú)人潛航器。這是由于美國(guó)海洋調(diào)查船需要勘探的區(qū)域有相當(dāng)大一部分屬于別國(guó)的領(lǐng)海區(qū)域或爭(zhēng)議海區(qū)，需要配備探測(cè)范圍更遠(yuǎn)和精度高的系統(tǒng)設(shè)備。
⑷日本推行“海洋立國(guó)”戰(zhàn)略，注重發(fā)展中遠(yuǎn)海海洋調(diào)查船。日本是一個(gè)資源貧乏嚴(yán)重的國(guó)家，向海洋要資源、要空間是日本發(fā)展的一貫主張。為此，日本重視發(fā)展海洋調(diào)查船，更主要的原因是為了更好地勘探海洋資源，目前現(xiàn)役38艘。由于中遠(yuǎn)海和極地蘊(yùn)藏的資源更為豐富，近年來(lái)日本重點(diǎn)發(fā)展能在兩個(gè)區(qū)域作業(yè)的海洋調(diào)查船，比如2007年，總噸位高達(dá)57087t的大型大洋鉆探船Chikyu號(hào)服役，以及研制了新Shirase號(hào)南極科考船。
?、商K聯(lián)冷戰(zhàn)時(shí)期實(shí)行與美國(guó)爭(zhēng)霸的海上戰(zhàn)略，發(fā)展遠(yuǎn)海型的海洋調(diào)查船。目前俄羅斯所擁有的海洋調(diào)查船有33艘，絕大多數(shù)是蘇聯(lián)時(shí)期建造的，其中20世紀(jì)60年代服役的占6.1%，70年代服役的占18.2%，80年代服役的占72.7%，90年代服役的僅有1艘，只占3%。冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)與美國(guó)爭(zhēng)奪海上霸權(quán)，需要發(fā)展大量的海洋調(diào)查船，獲取全球各大洋的氣象水文等環(huán)境信息。
⑹歐洲海洋戰(zhàn)略局限于某個(gè)區(qū)域，以發(fā)展近岸作業(yè)的小型調(diào)查船為主。歐洲主要國(guó)家，比如英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等，采取區(qū)域性的海洋戰(zhàn)略，以發(fā)展近岸作業(yè)的小型調(diào)查船為主。歐洲中的27個(gè)國(guó)家目前擁有調(diào)查船238艘，船長(zhǎng)小于55m的近岸調(diào)查船164艘，近70%。此外，這些海洋調(diào)查船主要集中在英、法、德、意、挪威、西班牙、荷蘭等7個(gè)強(qiáng)國(guó)，共擁有調(diào)查船152艘，占到總數(shù)的近80%。
三、國(guó)外海洋調(diào)查船技術(shù)特征分析
?、?船型仍以單體船為主，僅水聲監(jiān)聽(tīng)船采用小水線面雙體船
現(xiàn)有海洋調(diào)查船絕大部分是采用常規(guī)單體船型，只有少數(shù)水聲監(jiān)聽(tīng)船采用小水線面雙體船型，如美國(guó)在役的Victorious和Immaculacy共5艘海洋監(jiān)聽(tīng)船。海洋監(jiān)聽(tīng)船主要用于收集聲學(xué)信息和聲監(jiān)聽(tīng)，采用小水線面雙體船型，能夠使聲學(xué)設(shè)備在水面以上工作，受到水下噪聲影響小，有利于創(chuàng)造良好的聲學(xué)環(huán)境。
⒉ 船上實(shí)驗(yàn)室采用模塊化設(shè)計(jì)
對(duì)科考任務(wù)需求的不斷增加，使海洋主要國(guó)家新開(kāi)發(fā)的調(diào)查船配制了更多更為精良的船載探測(cè)設(shè)備，逐漸向多功能化、大型化方向發(fā)展。俄羅斯于2012年建成并投入適用的“特列什尼科夫院士”號(hào)調(diào)查船，排水量16800t，該船設(shè)計(jì)有8個(gè)現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)室模塊，可針對(duì)不同任務(wù)進(jìn)行替換，船上裝備大量現(xiàn)代化科考測(cè)量設(shè)備，可保障海洋學(xué)、地球物理學(xué)、氣象學(xué)、海冰等大范圍研究工作；日本2009年服役的新Shirase調(diào)查船排水量約20000t，該船將物資運(yùn)輸、裝載直升機(jī)和海洋觀測(cè)多種功能融為一體，裝備新型海洋觀測(cè)器、多載波段回聲探測(cè)器，建有海洋、大氣科學(xué)、地球物理和生物等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室；英國(guó)2007年3月投入使用的James Cook號(hào)也有5800t，適用于多個(gè)海域的調(diào)查研究，船上設(shè)有8個(gè)集裝箱型模塊化實(shí)驗(yàn)室，分別從事不同領(lǐng)域研究，可根據(jù)不同研究任務(wù)在后甲板搭載相應(yīng)模塊。
?、?動(dòng)力采用以柴油機(jī)為原動(dòng)力的電力推進(jìn)系統(tǒng)
國(guó)外海洋科考船的動(dòng)力系統(tǒng)采用以柴油機(jī)為原動(dòng)力的電力推進(jìn)系統(tǒng)，尤其是近期新建船。如美國(guó)Sikuliaq號(hào)調(diào)查船采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，4個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組，2臺(tái)電動(dòng)機(jī)，持續(xù)功率4290kw。俄羅斯“特列什尼科夫院士”號(hào)采用瓦錫蘭柴油機(jī)，6300kw2臺(tái)，4200kw1臺(tái)；電力推進(jìn)裝置，2臺(tái)，7100kw。德國(guó)Maria S.Merian號(hào)海洋調(diào)查船柴電推進(jìn)，2臺(tái)吊艙推進(jìn)器，每臺(tái)2050kw；1臺(tái)噴水推進(jìn)器，1900kw。韓國(guó)Araon號(hào)極地海洋調(diào)查船主動(dòng)力系統(tǒng)：柴電推進(jìn)裝置，2臺(tái)柴油機(jī)，總功率10MW。螺旋槳：2部方位推進(jìn)器，2部首推進(jìn)器。
采用電力推進(jìn)，一方面便于船舶總體的靈活布置，且噪音較小，另一方面兼顧了海洋考察船動(dòng)力定位系統(tǒng)的要求。目前原動(dòng)機(jī)仍以柴油機(jī)為主。
?、?新建科考船大部分采用良好的功力定位技術(shù)
海洋調(diào)查船雖然對(duì)高航速?zèng)]有太高的要求，但受海洋風(fēng)、浪、流等復(fù)雜環(huán)境的影響，通常需要?jiǎng)恿夹g(shù)輔助精確定位，便于進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、深潛器布放等作業(yè)，因此對(duì)動(dòng)力定位的技術(shù)要求較高。一些新建的調(diào)查船如美國(guó)Sikuliaq號(hào)、德國(guó)Maria S.Merian號(hào)、英國(guó)James Cook號(hào)、澳大利亞Investigator號(hào)、西班牙Sarmiento deGamboa號(hào)均采用了動(dòng)力定位技術(shù)。
?、?部分新建海洋調(diào)查船具備冰區(qū)航行能力
由于各國(guó)對(duì)極地區(qū)域蘊(yùn)含豐富資源的高度重視，不斷開(kāi)發(fā)出具有極地航行能力的調(diào)查船，如近年來(lái)新服役或新建的美國(guó)Sikuliaq號(hào)、俄羅斯“特列什尼科夫院士號(hào)”、德國(guó)Maria S.Merian號(hào)、日本新Shirase號(hào)、韓國(guó)Araon號(hào)等調(diào)查船，均具備破冰和冰區(qū)航行能力，可在兩極地區(qū)進(jìn)行科學(xué)考察。
⒍ 國(guó)外新服役或新建的海洋調(diào)查船開(kāi)始裝備無(wú)人潛航器
國(guó)外新服役或新建的海洋調(diào)查船，如英國(guó)James Cook號(hào)、印度Sagar Nidhi號(hào)、以及美國(guó) 的Neil Arm-strong號(hào)、英國(guó)的Discovery號(hào)、澳大利亞的Investigator號(hào)都已經(jīng)或即將裝備無(wú)人深潛器，并應(yīng)用最新計(jì)算機(jī)和人工智能技術(shù)，智能化程度高，布放之后可獨(dú)立在水下執(zhí)行探測(cè)和識(shí)別水下目標(biāo)，取樣、或完成各種人力無(wú)法勝任的水下環(huán)境和目標(biāo)數(shù)據(jù)采集工作。未來(lái)，調(diào)查船無(wú)人潛器將能執(zhí)行更為復(fù)雜的工作，在環(huán)境發(fā)生難以預(yù)料的變化時(shí)，還能夠自行調(diào)整，克服障礙。此外，新一代無(wú)人潛器減少了通信和人員監(jiān)控需要，采用導(dǎo)航幫助和通信中繼可進(jìn)行多個(gè)無(wú)人潛器協(xié)作作業(yè)，爭(zhēng)強(qiáng)水下環(huán)境感知能力。
?、?裝備功能齊全的探測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)綜合作業(yè)功能和多用途
目前，國(guó)外海洋調(diào)查船普遍裝備了用于大氣邊界層、海氣界面氣象進(jìn)行探測(cè)的大氣剖面儀等大氣探測(cè)設(shè)備；用于對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行探測(cè)的溫度傳感器、鹽度傳感器、電導(dǎo)率傳感器、溶解氧傳感器、聲學(xué)多普勒流速剖面儀等海洋生態(tài)環(huán)境探測(cè)設(shè)備；用于對(duì)海洋資源、海底地形地貌進(jìn)行探測(cè)的魚(yú)探儀、水下精確定位的超短基線定位系統(tǒng)、多波束探測(cè)系統(tǒng)、分裂波束探測(cè)系統(tǒng)、淺層剖面儀、海底照相、可視多管采樣器等海底探測(cè)與取樣設(shè)備；用于對(duì)重力、磁力、地震進(jìn)行探測(cè)的重力儀、磁力儀、地震儀等地球物理與取樣設(shè)備；從而使其實(shí)現(xiàn)了對(duì)海洋水文氣象、海洋生物與漁業(yè)資源、海洋地質(zhì)地貌、海洋地球物理等的綜合作業(yè)功能和多用途化。
四、國(guó)外海洋調(diào)查船的管理模式
各國(guó)海洋調(diào)查船中，尤以美國(guó)的數(shù)量最多，技術(shù)最為先進(jìn)，體系最為完善，最能代表世界海洋調(diào)查船發(fā)展的趨勢(shì)和方向。美國(guó)海洋調(diào)查船的管理從頂層謀劃，有效地保障了調(diào)查船隊(duì)的規(guī)模與技術(shù)水平。
成立跨部門(mén)合作組織，制定海洋科學(xué)研究設(shè)施實(shí)用、更新與投資的政策、程序和計(jì)劃。為了推動(dòng)個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)在海洋科學(xué)研究與教育方面的合作，美國(guó)海軍于１９９７年建立了多家海洋科學(xué)合作機(jī)構(gòu)（NOPP），該機(jī)構(gòu)中有一個(gè)跨部門(mén)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施組織（IWG-FI），由美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）先進(jìn)技術(shù)辦公室、能源部（DOE）、環(huán)保局（EPA）、礦物管理局（MMS）、美國(guó)國(guó)家航空與航天管理局（NASA）、美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局（NOAA）、美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)（NSF）、美國(guó)海洋海洋局、美國(guó)海軍研究局（ONR）、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（US-CG）、美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局（USGS）等機(jī)構(gòu)人員組成，支撐美國(guó)海洋科技聯(lián)合委員會(huì)（JSOTC）制定美國(guó)海洋科學(xué)研究設(shè)施使用、更新與投資的政策、程序與計(jì)劃。
大型調(diào)查船普遍由政府部門(mén)出資建造，研究院所使用管理。美國(guó)是世界上擁有調(diào)查船數(shù)量最多的國(guó)家，船長(zhǎng)超過(guò)40m的調(diào)查船有40艘（2007年），其中只有3艘由研究所或大學(xué)自己出資建造；其余所有調(diào)查船均由政府機(jī)構(gòu)的環(huán)保局（EPA）、美國(guó)海軍、美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局（NOAA）、美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)（NSF）、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（US-CG）出資建造。這些國(guó)家政府機(jī)構(gòu)出資建造的調(diào)查船，除部分由出資機(jī)構(gòu)自己使用外，大部分都投放到各海洋科學(xué)研究院所，由研究院所使用管理。
制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，積極推進(jìn)調(diào)查船的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，發(fā)布了一些列未來(lái)海洋調(diào)查船的發(fā)展報(bào)告，如2001年的《美國(guó)國(guó)家科學(xué)研究船隊(duì)未來(lái)規(guī)劃》，2009年的《海上科學(xué)：用強(qiáng)大的海洋科學(xué)研究船隊(duì)滿足未來(lái)海洋科學(xué)研究目標(biāo)》，2013年的《聯(lián)邦海洋科學(xué)研究船隊(duì)現(xiàn)狀報(bào)告》等。美國(guó)根據(jù)未來(lái)海洋科學(xué)發(fā)展的需求，制定了不斷修正其未來(lái)海洋調(diào)查船的發(fā)展計(jì)劃，推進(jìn)海洋調(diào)查裝備和技術(shù)的更新?lián)Q代。
五、我國(guó)海洋調(diào)查船發(fā)展建議
?注重深海、極地海洋調(diào)查能力建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展大噸位、遠(yuǎn)洋綜合、綠色節(jié)能的海洋調(diào)查船。2000年以來(lái)，國(guó)外總共新建約100艘海洋調(diào)查船，其中77艘為全球級(jí)（船長(zhǎng)大約70m）的海洋調(diào)查船，調(diào)查功能綜合化已成為一種發(fā)展趨勢(shì)。另外，近年來(lái)，國(guó)際海事組織（IMO）、歐洲以及一些國(guó)家也都紛紛出臺(tái)各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，從制度上確保全球海洋環(huán)境或區(qū)域海洋環(huán)境盡可能都免受污染，綠色、環(huán)保和環(huán)境友好型船舶是當(dāng)今船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
為支撐海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，協(xié)調(diào)發(fā)展近岸海洋調(diào)查船。全球級(jí)海洋調(diào)查船主要承擔(dān)大洋調(diào)查任務(wù)，對(duì)于近海區(qū)域的海洋調(diào)查，無(wú)論從適航性和經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，都宜采用小型近岸海洋調(diào)查船。歐洲海洋調(diào)查船中，近岸海洋調(diào)查船占據(jù)70%，為海洋開(kāi)發(fā)和海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。2012年9月，我國(guó)發(fā)布了國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，明確提出要重點(diǎn)研發(fā)海洋調(diào)查、觀測(cè)和監(jiān)測(cè)設(shè)備與儀器，以滿足海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
加快舊船改造、提升儀器裝備性能。海洋調(diào)查船舊船改造和新船建造相輔相成，對(duì)海洋科學(xué)調(diào)查事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展十分必要。如果船舶更新周期按25年計(jì)算，我國(guó)目前已有一半以上的調(diào)查船面臨老化退役，這種現(xiàn)狀將嚴(yán)重制約我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)和海洋科技的發(fā)展。因此，對(duì)現(xiàn)有的調(diào)查船不斷充實(shí)完善和定期進(jìn)行現(xiàn)代化改造，形成新老交替的良性循環(huán)，才能為我國(guó)的海洋調(diào)查事業(yè)提供強(qiáng)有力的保障。對(duì)舊船實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化改裝，提升相關(guān)性能，技能滿足當(dāng)前海洋調(diào)查不斷增長(zhǎng)的需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源的充分利用。建議從國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的角度看待并重視我國(guó)海洋科考船事業(yè)，制定全國(guó)科考船舶更新建造具體計(jì)劃，對(duì)每艘船的功能定位、設(shè)備配置進(jìn)行系統(tǒng)性的總體規(guī)劃，爭(zhēng)取在5～10年內(nèi)，明顯改變我國(guó)海洋科考船整體落后狀況。
發(fā)展擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋裝備制造技術(shù)。采取引進(jìn)與自主研制相結(jié)合的方式，對(duì)主要和關(guān)鍵裝備性能技術(shù)要盡快在引進(jìn)合作中消化、吸收并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。踏踏實(shí)實(shí)地做好海洋科考裝備的技術(shù)和人才儲(chǔ)備工作，以企業(yè)為主體促進(jìn)國(guó)產(chǎn)海洋科考裝備的發(fā)展。建立國(guó)家海洋科考船隊(duì)建設(shè)專項(xiàng)，緊密跟蹤世界發(fā)展動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性開(kāi)展海洋科考船舶及有關(guān)裝備的研究開(kāi)發(fā)，加快發(fā)展國(guó)內(nèi)海洋科考裝備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。
文章來(lái)源：《綠色科技》；作者：陳劍斌、施建臣、陳菲莉、官瑩；陳劍斌，1978年出生，男，福建莆田人，碩士，高級(jí)工程師，中國(guó)海洋大學(xué)，主要從事海洋科考船建造與管理工作。
文章來(lái)源：《綠色科技》；作者：陳劍斌、施建臣、陳菲莉、官瑩；陳劍斌，1978年出生，男，福建莆田人，碩士，高級(jí)工程師，中國(guó)海洋大學(xué)，主要從事海洋科考船建造與管理工作。
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