來自荷蘭皇家船東協(xié)會(huì)（KVNR）氣候與環(huán)境組織的Nick Lurkin先生近日在歐洲貨主委員會(huì)2019航海日上表示，對(duì)于承運(yùn)人收取IMO2020燃油附加費(fèi)的計(jì)劃，有些托運(yùn)人已經(jīng)開始表達(dá)不滿情緒，但是托運(yùn)人們需要接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，他們現(xiàn)在就要開始支付這些費(fèi)用，而不是等到2020年1月1日限硫令正式生效。
Nick指出，“我們理解一些托運(yùn)人對(duì)附加費(fèi)的不滿，但是收費(fèi)原因很清楚，我們不能到12月31日再轉(zhuǎn)用低硫燃油，我們現(xiàn)在就要開始加注低硫油才能為1月1日新規(guī)生效做好準(zhǔn)備?！?/p>
據(jù)報(bào)道，托運(yùn)人希望承運(yùn)人到第四季度再開始收取燃油附加費(fèi)。目前，0.5%硫含量船用燃油的需求已開始出現(xiàn)上升。
IMO官方表示將在年中發(fā)布0.5%硫含量燃料油的新標(biāo)準(zhǔn)。目前執(zhí)行的ISO燃料油標(biāo)準(zhǔn)是ISO：8217。
