據(jù)韓國媒體News1報(bào)道，隨著俄羅斯北極沿岸液化天然氣（LNG）開采的亞馬爾二期工程的正式啟動(dòng)，業(yè)界預(yù)計(jì)將會(huì)批量訂造LNG運(yùn)輸船，對此，韓國造船企業(yè)充滿期待，理由是他們在建造能夠通過北極航線的破冰型LNG船領(lǐng)域具有強(qiáng)勁的市場競爭力。據(jù)了解，韓國三大造船企業(yè)大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代重工為了承接這批訂單，正在進(jìn)行私下協(xié)商。另有消息稱，中國船廠也已參與到訂單競爭中。
亞馬爾二期工程是亞馬爾一期工程的后續(xù)項(xiàng)目，將在北極地區(qū)建設(shè)每年達(dá)660萬噸的LNG凈化處理設(shè)施。今年1月，負(fù)責(zé)亞馬爾二期工程的俄羅斯國營石油公司Novatek和俄羅斯國營海運(yùn)公司Sovcomflot簽訂了破冰船運(yùn)營合同。4月初，Sovcomflot在位于符拉迪沃斯托克的紅星造船廠訂造了試驗(yàn)性質(zhì)的LNG船1號船。尚未完全掌握破冰LNG船建造技術(shù)的紅星造船廠還將在韓國等海外造船廠建造LNG船，在擁有先進(jìn)建造技術(shù)的海外造船廠完成相當(dāng)一部分工程之后，再移動(dòng)到紅星造船廠進(jìn)行后續(xù)工程。預(yù)計(jì)紅星造船廠將在今年6月之前選定技術(shù)合作伙伴。
預(yù)計(jì)這次項(xiàng)目訂購的破冰型LNG船將會(huì)達(dá)到15艘左右，而此前的亞馬爾一期工程也訂購了15艘、共計(jì)48億美元（約5.4萬億韓元）。面對如此巨大的潛在訂單，韓國船企早就表現(xiàn)出極大的關(guān)注。
韓國三大造船企業(yè)中，大宇造船海洋成功承接訂單的可能性最大。在亞馬爾一期工程中，大宇造船海洋包攬了全部15艘破冰LNG船訂單。對此，該公司相關(guān)人士表現(xiàn)出了高度自信：“我們之前在亞馬爾一期工程中已經(jīng)建造了全球獨(dú)一無二的破冰型LNG船，有了其他造船廠沒有的經(jīng)驗(yàn)，作為唯一建造過破冰LNG船的企業(yè)，我們的競爭力毋庸置疑?！?/p>
而三星重工也不甘落后，正在以建造過破冰船和LNG船的實(shí)力和業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)，緊盯這批訂單。2005年，三星重工曾從Sovcomflot承接到了世界首批雙向破冰型油船訂單并順利交付。三星重工相關(guān)人士表示：“我們擁有世界首批破冰型油船建造等已經(jīng)驗(yàn)證的破冰防寒技術(shù)?！?/p>
現(xiàn)代重工早在2017年就通過其子公司現(xiàn)代三湖重工與紅星造船廠在符拉迪沃斯托克設(shè)立了船舶工程與項(xiàng)目管理合資企業(yè)紅星-現(xiàn)代公司，雙方簽訂了技術(shù)支持協(xié)議，將通過紅星-現(xiàn)代公司在船舶設(shè)計(jì)、市場營銷、人力資源培訓(xùn)等方面開展合作，為紅星造船廠建造北極穿梭油船提供技術(shù)支持。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代重工期待著在這場破冰LNG船訂單爭奪戰(zhàn)中的最后時(shí)刻打個(gè)翻身仗。
擁有建造履歷的大宇造船海洋在這場訂單爭奪戰(zhàn)中雖然處于最有利的位置，但由于現(xiàn)代重工目前正在準(zhǔn)備“接管”大宇造船海洋，船東將作出怎樣的決定目前還難以預(yù)測。據(jù)悉，Sovcomflot內(nèi)部有人對于大宇造船海洋將被現(xiàn)代重工重組，是否能按期完成這批訂單感到憂慮。
這批訂單能否成交的關(guān)鍵取決于俄羅斯造船廠提出怎樣的條件。正在追求船舶建造國產(chǎn)化的俄羅斯想把這批船舶的相當(dāng)部分工程放在其國內(nèi)造船廠進(jìn)行的意志很堅(jiān)決。在這樣的背景下，俄羅斯如果想在其國內(nèi)造船廠完成盡可能多的工程，最終選擇與其開展更高水平技術(shù)協(xié)作的船廠為技術(shù)合作伙伴的可能性更大。
值得一提的是，競爭這批訂單的還不止韓國船企，隨著中國船企的介入，目前來看更使結(jié)果充滿了變數(shù)。韓國媒體表示，雖然中國船廠在技術(shù)方面落后于韓國，但以低廉的人工成本為基礎(chǔ)，很可能會(huì)展開低價(jià)訂單競爭，再加上俄羅斯和中國正在圍繞北極開發(fā)增進(jìn)合作關(guān)系，特別是中國是俄羅斯LNG的最大進(jìn)口國，這些因素都將會(huì)對這批訂單的競爭造成影響。
