俄、美支持本土船企建造LNG船

近日，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）獲得了俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克（Novatek）公司的14艘破冰型液化天然氣（LNG）船訂單。這意味著俄羅斯在國(guó)“氣”國(guó)運(yùn)、國(guó)船國(guó)造上邁出了重要一步。同樣作為L(zhǎng)NG出口大國(guó)，美國(guó)也出臺(tái)法案，要求由美國(guó)船企建造的LNG船來運(yùn)輸出口的LNG。不過，俄羅斯、美國(guó)船企自主建造LNG船還需依賴韓國(guó)船企的支持。

據(jù)報(bào)道，諾瓦泰克公司日前與紅星造船廠簽署了初步協(xié)議，將在紅星造船廠訂造諾瓦泰克北極液化天然氣出口項(xiàng)目（Arctic LNG2）的14艘破冰型LNG船，預(yù)計(jì)每艘造價(jià)約3.17億美元，總價(jià)值高達(dá)44.5億美元，計(jì)劃2022~2023年交付。Arctic LNG2項(xiàng)目的LNG船將采用破冰型設(shè)計(jì)，與韓國(guó)大宇造船海洋為亞馬爾（Yamal） LNG項(xiàng)目建造的系列15艘破冰型LNG船規(guī)格類似。因此，若該項(xiàng)目順利實(shí)施，紅星造船廠將成為繼大宇造船海洋之后全球第二家建造破冰型LNG船的船企。

作為油氣資源大國(guó)，近年來，俄羅斯一直出臺(tái)政策支持本國(guó)造船業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)輪國(guó)造，運(yùn)輸本國(guó)出口的油氣資源。例如，支持紅星造船廠建造LNG動(dòng)力的阿芙拉型油船和MR型油船。由于自身缺乏經(jīng)驗(yàn)，俄羅斯船企也積極尋求外部合作——與現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋簽署了技術(shù)援助合同或成立合資企業(yè)。此次紅星造船廠建造破冰型LNG船，也應(yīng)該與韓國(guó)船企合作。目前，大宇造船海洋是全球唯一具備破冰型LNG船建造技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的船企，諾瓦泰克公司主導(dǎo)的北極亞馬爾（Yamal）LNG項(xiàng)目的15艘破冰型LNG船全部由大宇造船海洋建造。

同樣作為天然氣資源出口大國(guó)，美國(guó)也希望用本國(guó)船企建造的船舶運(yùn)輸出口LNG。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，美國(guó)近期出臺(tái)了一項(xiàng)法案，要求運(yùn)輸出口LNG的船舶在本國(guó)船企建造。目前，美國(guó)船企尚未建造過LNG運(yùn)輸船，但有船企在韓國(guó)船企的技術(shù)援助下建造了LNG動(dòng)力船。 據(jù)透露，Aker Philadelphia 船廠已向現(xiàn)代重工提出請(qǐng)求提供LNG運(yùn)輸船建造技術(shù)支持。

值得注意的是，對(duì)于沒有建造經(jīng)驗(yàn)的船企來說，為L(zhǎng)NG進(jìn)出口項(xiàng)目的啟動(dòng)及時(shí)建造LNG運(yùn)輸船也有一定難度和風(fēng)險(xiǎn)。印度天然氣管理局幾年前曾試圖訂造LNG運(yùn)輸船推動(dòng)LNG項(xiàng)目，與三星重工合作在科欽造船廠建造，但該項(xiàng)目最終陷入困境。