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攜手揚(yáng)子江 這家船廠獲兩艘8000噸級(jí)干散貨船總承包合同

   2019-04-29 船海裝備網(wǎng)23870
核心提示:29日晚間,天海防務(wù)發(fā)布天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司關(guān)于子公司簽訂重大合同的公告。公告稱,天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限

29日晚間,天海防務(wù)發(fā)布天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司關(guān)于子公司簽訂重大合同的公告。

攜手揚(yáng)子江 這家船廠獲兩艘8000噸級(jí)干散貨船總承包合同

公告稱,天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司近日接到全資子公司江蘇大津重工有限公司(大津重工)通知,大津重工與江蘇天晨船舶進(jìn)出口有限公司(天晨船舶)、江蘇新?lián)P子造船有限公司(新?lián)P子造船)作為聯(lián)合賣方,同作為聯(lián)合買方的 ASTON AGRO INDUSTRIAL PTE. LTD.及 Joint Stock Company Aston Foods and Food于 2019 年4 月 26 日簽訂了《ConTRACT No.: DJ201901RU For the purchase of 8000DWT Dry CargoCarriers(Hull No.: DJHC6011)》,《ConTRACT No.: DJ201902RU For thepurchase of 8000DWT Dry Cargo Carriers(Hull No.: DJHC6012)》兩艘8000噸級(jí)干散貨船總承包合同,兩艘船舶的合同金額分別為 950 萬美元,總計(jì) 1900 萬美元,折合人民幣約 12,730 萬元。


公告中提到,由船舶建造方為船東方出具預(yù)付款還款保函,是船舶建造及船舶貿(mào)易活動(dòng)中不可或缺的環(huán)節(jié),也是國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)中通行的商業(yè)模式。為了順利出具本合同項(xiàng)下兩艘船舶的還款保函及順利推進(jìn)有關(guān)船舶的建造工作,大津重工按照船舶行業(yè)通用模式,與天晨船舶和新?lián)P子造船結(jié)成聯(lián)合賣方,共同履行相關(guān)合同的安排。具體權(quán)利義務(wù)安排如下:


甲方(天晨船舶和新?lián)P子造船)主要負(fù)責(zé)執(zhí)行上述兩份造船合同項(xiàng)下的商務(wù)工作,包括:①向船東方接受的銀行申請(qǐng)開立對(duì)外合同項(xiàng)下的還款保函,每艘船的保函金額共計(jì)380 萬美元;②負(fù)責(zé)辦理《加工貿(mào)易業(yè)務(wù)批準(zhǔn)證》及提供委托書、申請(qǐng)制單、核銷及在當(dāng)?shù)囟悇?wù)局辦理退稅工作;③按合同規(guī)定收妥船東每期付款后,按比例扣除船舶中介方及代理的傭金后,按收款銀行公告的當(dāng)日牌價(jià)的買入價(jià)及時(shí)結(jié)匯或根據(jù)約定及大津重工的書面要求調(diào)動(dòng)資金;④負(fù)責(zé)按照約定價(jià)格采購合同項(xiàng)下所需進(jìn)口設(shè)備和材料;⑤及時(shí)向大津重工提供加蓋財(cái)務(wù)章的外匯收入、支出水單憑證復(fù)印件,并及時(shí)與我公司對(duì)帳;⑥在交船、收到最后一筆船款后的五個(gè)銀行工作日內(nèi),對(duì)造船合同項(xiàng)下的應(yīng)付費(fèi)用、財(cái)務(wù)結(jié)算、結(jié)匯等工作所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算,核對(duì)后將余款付給大津重工。


乙方(大津重工)主要負(fù)責(zé)執(zhí)行上述兩份造船合同項(xiàng)下的生產(chǎn)、技術(shù)工作。包括:①承擔(dān)出口合同項(xiàng)下建造方的全部責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),包括但不限于船舶設(shè)計(jì)、技術(shù)和建造質(zhì)量,及對(duì)船東的質(zhì)量擔(dān)保、安全和建造進(jìn)度以及墊資義務(wù);②負(fù)責(zé)提供相關(guān)船舶所需設(shè)備材料及出口合同及其附件規(guī)定的由建造方提供的隨船備品、備件等物品物件及文件、證書;③承擔(dān)上述兩艘船舶合同規(guī)定的全部應(yīng)由賣方承擔(dān)的費(fèi)用(除本協(xié)議規(guī)定的應(yīng)由甲方承擔(dān)的費(fèi)用),及因執(zhí)行出口合同而產(chǎn)生的費(fèi)用;④同意支付境外中間商傭金(如有)。同意向甲方支付每艘船舶 19 萬美元的進(jìn)出口代理手續(xù)費(fèi),按船舶建造進(jìn)度分四期支付,付款比例分別為 20%、10%、10%和 60%。根據(jù)本協(xié)議約定,上述手續(xù)費(fèi)不受出口合同執(zhí)行期間、交船時(shí)間和交船時(shí)可能的加減帳及匯率影響,除此之外不存在其他相關(guān)費(fèi)用。


 
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