海運(yùn)咨詢公司Drewry稱，卡塔爾未來的液化天然氣船訂單對(duì)短期租船費(fèi)率的影響微乎其微，但將會(huì)推高新造船價(jià)格。
卡塔爾石油公司計(jì)劃訂購(gòu)100多艘18萬方液化天然氣船，規(guī)模龐大，相當(dāng)于現(xiàn)有液化天然氣船運(yùn)力的23%左右。然而，Drewry預(yù)計(jì)這批新船的交付不會(huì)影響液化天然氣船的租船費(fèi)率，因?yàn)檫@批新船與未來特定項(xiàng)目掛鉤，因此不會(huì)與其它船在公開租船市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。
按照歷史經(jīng)驗(yàn)，卡塔爾訂購(gòu)的這批液化天然氣新船預(yù)計(jì)將為卡塔爾石油投資的液化天然氣液化項(xiàng)目提供長(zhǎng)期租船服務(wù)。
然而，Drewry表示，如果新訂單確認(rèn)，液化天然氣船造船工位有限，進(jìn)而將推高新造船價(jià)格。
為滿足卡塔爾天然氣公司的擴(kuò)建項(xiàng)目及美國(guó)Golden Pass液化天然氣項(xiàng)目的要求，卡塔爾選擇大規(guī)模建造新船。Golden Pass液化天然氣項(xiàng)目標(biāo)明年產(chǎn)量為1600萬噸，預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)。僅這兩個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要60艘液化天然氣運(yùn)輸船的運(yùn)力。
新船還將取代卡塔爾天然氣公司船隊(duì)中的老舊蒸汽渦輪機(jī)船。Drewry解釋稱，卡塔爾國(guó)有航運(yùn)公司Nakilat擁有69艘液化天然氣船，平均船齡為10年。到2030年，船隊(duì)船舶的平均船齡將達(dá)到21年左右，所以新船有替代舊船的可能性。
新造船將幫助卡塔爾實(shí)現(xiàn)提高液化天然氣產(chǎn)能的目標(biāo)，至2024年將液化天然氣產(chǎn)能從現(xiàn)在的7700萬噸/年提高至1.1億噸/年。
盡管新造船價(jià)格在過去半年中略有上漲，但與2015年新造船價(jià)格相比，仍處于低谷。過去三年，新造船訂單寥寥無幾，我們認(rèn)為船廠有足夠的能力承接這份大額液化天然氣船建造訂單。
Drewry表示：“之前，卡塔爾天然氣公司從韓國(guó)三大造船廠- 大宇造船、三星重工及現(xiàn)代重工采購(gòu)了類似船舶，我們認(rèn)為這批液化天然氣船訂單中的大部分新船仍將由韓國(guó)船廠建造。然而，卡塔爾石油公司之前表示將在未來十年內(nèi)訂購(gòu)這100艘液化天然氣新船，我們預(yù)計(jì)這些新船訂單將交叉執(zhí)行?！?/p>
