當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日上午，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)（歐洲）有限公司在荷蘭鹿特丹正式開(kāi)業(yè)。荷蘭政府、中國(guó)駐荷蘭大使館相關(guān)人員，特運(yùn)公司副總經(jīng)理吳亮明、中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司副總經(jīng)理郭京等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了開(kāi)業(yè)儀式。
歐洲是全球經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和工業(yè)水平最為發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，是僅次于遠(yuǎn)東地區(qū)的全球重要件雜貨運(yùn)輸市場(chǎng)，對(duì)特種船公司經(jīng)營(yíng)有著十分重要的意義。
為了踐行全球化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，更好地開(kāi)發(fā)大西洋航線，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將歐洲作為未來(lái)重點(diǎn)拓展的海外市場(chǎng)，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的大力支持下，由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)控股、中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司參股，在歐洲第一大港口鹿特丹聯(lián)合組建成立了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)（歐洲）有限公司。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)（歐洲）有限公司定位為特運(yùn)公司歐洲區(qū)域的實(shí)體經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，承擔(dān)大西洋航線中歐洲到南美方向、歐洲回遠(yuǎn)東方向的經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和客戶維護(hù)、到港船舶現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等功能，以及發(fā)掘和開(kāi)拓其他潛在業(yè)務(wù)。該公司的成立，將有利于進(jìn)一步完善特運(yùn)公司市場(chǎng)和航線布局，協(xié)調(diào)整合歐洲區(qū)域營(yíng)銷資源，更好地開(kāi)拓歐洲高端件雜貨市場(chǎng)；同時(shí)對(duì)于特運(yùn)拓展紙漿運(yùn)輸業(yè)務(wù)，發(fā)展大西洋航線等第三國(guó)運(yùn)輸有著重要意義。
大西洋航線作為最傳統(tǒng)的貿(mào)易航線，發(fā)展水平最高，市場(chǎng)空間廣闊。
開(kāi)拓歐洲和南美市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)大西洋航線，一方面有利于公司完善網(wǎng)絡(luò)布局，更大范圍地滿足市場(chǎng)和客戶的需求，另一方面有利于規(guī)避歐洲圣誕節(jié)/暑假傳統(tǒng)市場(chǎng)淡季，以及遠(yuǎn)東中國(guó)春節(jié)傳統(tǒng)市場(chǎng)淡季，使得運(yùn)力在兩洋之間實(shí)現(xiàn)周期性調(diào)劑，實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)營(yíng)均衡發(fā)展。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)于2018年下半年試水大西洋航次
天樂(lè)輪8月份在南美東烏拉圭裝紙漿，到地中海的土耳其卸。
2018年底，天樂(lè)輪又完成了公司首個(gè)亞洲-美洲-歐洲的大三角閉合航線。
2019年1月份，特運(yùn)公司正式開(kāi)通大西洋準(zhǔn)班輪航線服務(wù)。天佑輪從烏拉圭開(kāi)出，分別于2月4日和7日先后抵達(dá)荷蘭Flushing港、德國(guó)Brake港卸貨。
截至目前，公司在大西洋航線共投入自有和租入運(yùn)力7艘，1-5月份已經(jīng)成功安排了10個(gè)大西洋航次，承攬紙漿及其他貨物約25萬(wàn)計(jì)費(fèi)噸，迅速建立了一定規(guī)模，形成穩(wěn)定航線。
按照規(guī)劃，特運(yùn)公司大西洋準(zhǔn)班輪航線將保持每月2班，從烏拉圭、阿根廷、巴西到西北歐、地中海地區(qū)，荷蘭Flushing、德國(guó)Brake、意大利Livorno是公司大西洋準(zhǔn)班輪航線的基本港。
大西洋航線北上方向主要是服務(wù)于南美地區(qū)出口的紙漿貨物，同時(shí)會(huì)搭配鋼材、精礦、石材、風(fēng)電等其他貨種。
南下方向則主要是從北歐、波羅的海地區(qū)出口到南美的大宗散貨，包括化肥、化工品等。
