提前76天交船，5月31日，廣船國際為丹麥TORM航運(yùn)公司建造的5萬噸化學(xué)品/成品油輪首制船簽字交付。
廣船國際副總經(jīng)理周旭輝出席簽字儀式，并代表廣船國際簽署交接船文件。
該船總長183米，型寬32米，總長183米，型寬32米，型深18.3米，設(shè)計(jì)吃水11米，服務(wù)航速可達(dá)14.5節(jié)，是廣船國際與TORM公司于2017年7月24日簽訂的7艘5萬噸化學(xué)品/成品油輪中的首制船。
試航用時(shí)短成本低
該船雖然是首制船，而且加裝了除硫裝置，但在廣船國際“提效降本”攻堅(jiān)戰(zhàn)的號(hào)召下，項(xiàng)目組和建造人員提前策劃，提前消化工藝圖紙，在試航過程中積極與船東溝通，做到各個(gè)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目“無縫銜接”，使該船的試航時(shí)間從原計(jì)劃的8天時(shí)間縮短至6.5天，燃油消耗比原計(jì)劃節(jié)省了近40噸。與此同時(shí)，為減少試航過程中的各類消耗，這次試航人數(shù)也較原計(jì)劃減少了三分之一。
綠色環(huán)保性能卓越
該船應(yīng)船東需求，加裝了由廣船國際自主研發(fā)的開式除硫系統(tǒng)，滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 的排放要求。作為首制船，在建造過程中遇到的各類問題較多，廣船國際各參建部門在項(xiàng)目組的組織下成了多個(gè)攻關(guān)小組，針對(duì)安裝調(diào)式過程中存在的技術(shù)問題逐個(gè)突擊，有效確保了各個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。
據(jù)了解，廣船國際今年交付的船舶產(chǎn)品全部在合同期完成交船，從提前15天，到提前21天，再到提前76天，一次次實(shí)現(xiàn)提前交船的突破，有效降低了其船舶建造成本，再一次展現(xiàn)了廣船人“愈戰(zhàn)愈勇”的優(yōu)秀品質(zhì)。
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