墨西哥國(guó)家石油公司Pemex為了改變?cè)搰?guó)石油產(chǎn)量連年下降趨勢(shì)，今年以來(lái)發(fā)起了四輪鉆井平臺(tái)招標(biāo)。包括Marinsa， Borr Drilling在內(nèi)的鉆井承包商總共獲得了13座自升式鉆井平臺(tái)鉆井合同。
Pemex在2019年的招標(biāo)可能是為中國(guó)閑置鉆機(jī)而“量身定制”的，Pemex也在利用中國(guó)船廠去庫(kù)存的壓力，用低成本低風(fēng)險(xiǎn)的方式逐步提升墨西哥的石油產(chǎn)量。
由于Pemex本身債務(wù)問(wèn)題嚴(yán)重，無(wú)力承擔(dān)龐大的鉆機(jī)租賃日費(fèi)，只能采用融資的方式，或者說(shuō)更像合作的方式邀請(qǐng)鉆井承包商一起開(kāi)發(fā)油氣田，用未來(lái)的產(chǎn)量支撐其融資。
這樣一來(lái)，鉆井承包商的關(guān)注點(diǎn)從是否能成功完成鉆井轉(zhuǎn)移到了油井是否能成功出油，油公司本來(lái)應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)部分轉(zhuǎn)移到了鉆井承包商身上。所以Pemex本輪招標(biāo)的鉆機(jī)數(shù)量雖然多，但是很多鉆機(jī)均沒(méi)有確定，國(guó)際主流鉆井承包商基本沒(méi)有投標(biāo)，也不會(huì)輕易接受Pemex獨(dú)特的招標(biāo)方式。
Pemex最近的鉆機(jī)招標(biāo)和以往日費(fèi)模式很不一樣，融資比例大，將鉆機(jī)建造的尾重式付款模式應(yīng)用到鉆機(jī)的鉆井服務(wù)中，Pemex的對(duì)鉆井合同的首付款是20%，剩下80%在完工后支付，這增加了鉆井承包商的風(fēng)險(xiǎn)。此外，Pemex要求承包商負(fù)責(zé)鉆井過(guò)程中一切材料，人工和服務(wù)，包括供應(yīng)船，套管，井下施工等，而這些工作在之前的鉆井承包中屬于甲方義務(wù)，也就是油公司承擔(dān)的部分，這使得Pemex的招標(biāo)活動(dòng)無(wú)法按照之前的行業(yè)通行分工計(jì)算日費(fèi)。
墨西哥2019年前四輪招標(biāo)活動(dòng)結(jié)果統(tǒng)計(jì)
第一輪的中標(biāo)承包商是墨西哥船舶服務(wù)公司Mainsa和鉆井承包商GrupoR，中標(biāo)鉆機(jī)分別是振華重工的Jap Driller 1和PerforadoraCentral的Uxpanapa，兩座均為400尺水深的自升式鉆井平臺(tái)，兩座平臺(tái)正在準(zhǔn)備執(zhí)行鉆井任務(wù)。
第二輪中標(biāo)承包商是Opex Perforadora和Borr Drilling的聯(lián)合體和CP Latina， Opex Perforadora和Borr Drilling的聯(lián)合體的中標(biāo)平臺(tái)是BorrDrilling在新加坡新造的Grid和Gersemi兩座自升式鉆井平臺(tái)，而CP Latina拒絕了Pemex的授標(biāo)，原因是合同預(yù)期的復(fù)雜性不符合合同定價(jià)。
第三輪中標(biāo)承包商是CP Latina和Perforlat/Qmax/CanaMex，兩家承包商分別中標(biāo)了3座平臺(tái)，目前總共6座平臺(tái)的鉆井合同均沒(méi)有確認(rèn)具體平臺(tái)。
第四輪招標(biāo)承包商是Grupo TMM與其合作方，鉆井合同的2座平臺(tái)也沒(méi)有確認(rèn)具體平臺(tái)。
