2015年韓國(guó)造船業(yè)落后于中國(guó)，接受訂單量為全球第二。中國(guó)再次領(lǐng)先，自2012年起連續(xù)4年全球第一。
英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)造船業(yè)的接受訂單量為262艘、1015萬(wàn)CGT。中國(guó)以452艘、1025萬(wàn)CGT的訂單量占據(jù)榜首。日本的接受訂單量為362艘、915CGT，排名第三。日本造船市場(chǎng)占有率比2014年（21.6%）增加了5.5個(gè)百分點(diǎn)，提升至27.1%。隨著日本的躍進(jìn)，中日韓三國(guó)的市場(chǎng)占有率分別為30.3%、30.0%和27.1%。日本的領(lǐng)先原因?yàn)槿赵H值帶來(lái)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、來(lái)自本國(guó)造船廠的訂單及超大型集裝箱船領(lǐng)域的大量訂單等。2015年底，全球未交付訂貨量為10929萬(wàn)CGT，環(huán)比下降98萬(wàn)CGT。中國(guó)占據(jù)各國(guó)未交付訂貨量榜首，3987萬(wàn)CGT，韓國(guó)和日本的未交付訂貨量分別為3052萬(wàn)CGT和2314萬(wàn)CGT。
