2019年6月28日上午9時(shí)，隨著最后一個(gè)分段吊裝到位，渤船重工為新加坡百國山公司建造的21萬噸20#散貨船比計(jì)劃提前7天實(shí)現(xiàn)主體成型節(jié)點(diǎn)。這是渤船重工全體干部職工用攻堅(jiān)克難的拼搏奉獻(xiàn)在奮戰(zhàn)的六月創(chuàng)造的生產(chǎn)捷報(bào)，用戮力同心的團(tuán)結(jié)協(xié)作在整合重組后遞交的管理成果，更是全體共產(chǎn)黨員不忘初心、牢記使命為中國共產(chǎn)黨建黨98周年獻(xiàn)上的一份沉甸甸的厚禮。
21萬噸20#船作為公司承建的重點(diǎn)船舶，生產(chǎn)管理部科學(xué)分析當(dāng)前生產(chǎn)形勢，結(jié)合渤船重工現(xiàn)有資源，嚴(yán)格以可執(zhí)行、可測量、可分配為編制原則，預(yù)判各類別風(fēng)險(xiǎn)因素，嚴(yán)格按照計(jì)劃類別、產(chǎn)品單周重點(diǎn)計(jì)劃的數(shù)量占計(jì)劃總量的20%以下的比例，明確將重點(diǎn)計(jì)劃的全流程作為生產(chǎn)進(jìn)度把控的全過程，有效調(diào)動(dòng)了生產(chǎn)單位及輔助部門的積極性，使全員目標(biāo)明確，有的放矢，極大提高了生產(chǎn)效率。特別是在龍門吊吊裝作業(yè)上，實(shí)現(xiàn)了總組、搭載前對影響定位效率的因素進(jìn)行科學(xué)預(yù)判和辨識(shí)，提前排除影響因素，有效縮短了占吊時(shí)間。
作為承擔(dān)總體成型任務(wù)的主要責(zé)任單位——總裝部不等不靠，充分發(fā)揮前期兩個(gè)制造部門合并后的施工界面、人員溝通，計(jì)劃安排、現(xiàn)場實(shí)施，全面減少中間環(huán)節(jié)的資源整合優(yōu)勢，顯著提高了生產(chǎn)效率。總裝部以2019年生產(chǎn)計(jì)劃線表為依據(jù)，以生產(chǎn)為核心，全面提升生產(chǎn)效率，以滿足后續(xù)產(chǎn)品塢期需求。廣大干部職工攻堅(jiān)克難，戮力同心，在生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備管理、工藝技術(shù)支持、人力資源調(diào)控、設(shè)備設(shè)施投入、工裝工具保障等方面，全力服務(wù)生產(chǎn)，為施工創(chuàng)造條件?？傃b部領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)輪流在崗值班，共產(chǎn)黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，確保了21萬噸20#船主體成型節(jié)點(diǎn)提前實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)該船下水、21萬噸16號(hào)船同期漂浮節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
