近日，臨港地區(qū)的上海昌強重工機械有限公司傳出喜訊，該公司大型船用曲軸鍛件多向模鍛工藝取得重大突破，成功完成首件全模鍛大型船用曲軸曲拐試制任務(wù)。來自中國CCS、美國ABS、英國勞氏LR等八家船級社，上海船用曲軸公司、大連華銳、中船三井、MAN、WinGD等單位的二十余位專家共同見證了鍛造過程。
曲軸是船用低速柴油機的核心部件，全球能制造船用低速柴油機曲軸的企業(yè)極為有限；而曲拐鍛造更是曲軸生產(chǎn)的關(guān)鍵。當前，韓國是全球最大的曲軸整軸及部件出口國，占全球市場份額的60%；在我國，韓國企業(yè)壟斷了曲軸鍛件市場，造成我國曲軸生產(chǎn)企業(yè)在曲軸定價上缺少話語權(quán)而連年虧損。
昌強重工全模鍛大型船用曲軸曲拐首制成功，標志著我國相關(guān)技術(shù)有望打破國外曲軸鍛件的壟斷、突破船舶工業(yè)技術(shù)瓶頸、提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。在完成相關(guān)取證后，昌強重工曲軸鍛件即具備量產(chǎn)條件，后續(xù)將積極推進大型船用曲軸多向模鍛工藝標準制定，促進曲軸鍛件行業(yè)的技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)升級和成本降低。
多向模鍛工藝的成功源于昌強重工歷時數(shù)年在鍛件領(lǐng)域的專注探索，其成功亦有階梯可循。2017年，昌強重工技術(shù)團隊攻克多項國際技術(shù)難題，自主研發(fā)了世界首臺36000噸六向模鍛壓機、大型船用曲軸多向模鍛工藝及配套工裝模具。當年，國家工信部《重大技術(shù)裝備簡報》專題發(fā)布了昌強“世界首臺36000噸超大六向模鍛壓機開機運行”的消息，國家發(fā)改委、工信部和上海市多位領(lǐng)導(dǎo)先后專題參觀調(diào)研。
昌強重工于2014年落戶臨港奉賢園區(qū)。5年內(nèi)，臨港地區(qū)見證了昌強重工從一家名不見經(jīng)傳的小廠迅速成為一個行業(yè)內(nèi)標桿企業(yè)：2015年“昌強大型模鍛件生產(chǎn)項目”、2016年“大型中、高速柴油機全纖維曲軸智能六功位模鍛機組”、2018年“核電主泵空心模鍛泵殼”項目，2019年成功完成首件全模鍛大型船用曲軸曲拐；這4個重大項目，昌強重工在臨港架起了攀登國際鍛造技術(shù)巔峰的“天梯”。5年內(nèi)，昌強重工形成了“獨立研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型六向模鍛設(shè)備，先進的全纖維多向模鍛工藝，強大的模具開發(fā)制造能力”三大核心競爭力，先后取得國家專利19項，產(chǎn)品跟隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略走出中國，在全球眾多重大項目中得到應(yīng)用。
“趕超西方制造強國，成為多向模鍛領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)翹楚”是昌強人多年的夙愿。對昌強重工員工來說，在臨港發(fā)展的這5年表述為“365×5”更加準確，“企業(yè)要生存，生產(chǎn)等不了，國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化配套更等不了，我們不得不掰著指頭過日子，不得不和時間賽跑！”昌強重工負責人介紹說。
作為一家民營企業(yè)，昌強重工秉著家國情懷和民族責任感，始終堅持自主創(chuàng)新，聚焦船舶等領(lǐng)域重大裝備自主化。對此，臨港地區(qū)也予以企業(yè)高度支持，除了全方位、量身化的服務(wù)，臨港管委會還通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及專項扶持，支持昌強重工實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和能力建設(shè)，加快創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的夢想。此外，臨港地區(qū)具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的船舶動力產(chǎn)業(yè)集群，也為昌強重工的快速發(fā)展提供了良好的生態(tài)環(huán)境：區(qū)域內(nèi)上海船用曲軸有限公司、上海中船三井造船柴油機公司、上海滬臨重工有限公司等，都與昌強重工形成了良好的行業(yè)合作。
