隸屬于丹麥Ocean Prawns A/S的ATLANTIC Enterprise號，是世界上首艘完全采用交流絞車控制系統(tǒng)的拖網(wǎng)漁船。這艘船上的19臺交流絞車都是使用VACON NXP水冷型變頻器進行驅(qū)動控制的，用于提供與液壓絞車同樣強勁的牽引力，而且具有運行平穩(wěn)、噪聲低，具有高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝和維護的特點。絞車電機中的三臺功率為315kW，其余功率稍小。所有絞車分為3組，每組的驅(qū)動系統(tǒng)均包括一個315kW的再生前端，可將絞車制動產(chǎn)生的能量回饋到電源。
ATLANTIC Enterprise號擁有一個700噸的貯藏庫，可容納5周的捕撈量。該船配備一個雙支架拖網(wǎng)系統(tǒng)，由兩張拖網(wǎng)組成，拖網(wǎng)由三根纜繩拖動。拖網(wǎng)位置由Scantrol 2000自動拖網(wǎng)系統(tǒng)控制。拖動支架時，中間的纜繩是最關(guān)鍵的部分，它使兩張拖網(wǎng)呈方形狀態(tài)并保持穩(wěn)定，以確保在漲落潮或水下狀況不便捕撈的情況下保持最大捕撈量。自動拖網(wǎng)系統(tǒng)通過一個Scanmar傳感器檢測中間纜繩的幾何形狀、長度及張力，進而計算網(wǎng)口位置的水流方向，使拖網(wǎng)保持在最佳位置。纜繩的張力由3臺55噸拖網(wǎng)絞車調(diào)節(jié)，每臺絞車由一臺VACON水冷變頻器控制，以維持中間纜繩和其他纜繩間的張力恒定。在90%的時間內(nèi)，絞車工作在恒張力狀態(tài)(速度為零，轉(zhuǎn)矩最大)。
變頻器和現(xiàn)場總線技術(shù)是電動絞車優(yōu)于液壓絞車的關(guān)鍵因素。電動絞車的主要優(yōu)點是降低了系統(tǒng)的能耗。在工作時，電動絞車消耗的能量僅僅是液壓絞車的十分之一。這種節(jié)能效果是通過變頻器控制電機的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)的。與液壓絞車不同，電動絞車僅消耗必需的電能，并且還能將電能回饋到船舶電力系統(tǒng)。在撒網(wǎng)時，由變頻器控制的絞車每次可以產(chǎn)生160~180kWh的電能。在拖網(wǎng)輪軸轉(zhuǎn)速為21rpm時，每臺電機的發(fā)電功率約為70kW。
變頻器可控制電機平穩(wěn)起/停，從而保護電網(wǎng)和機械裝置免受不必要的負載沖擊。對于電動絞車控制系統(tǒng)而言，這將提高其可靠性，降低維護費用。同時，即使某路電源發(fā)生故障，也不會像液壓絞車那樣導致整個系統(tǒng)崩潰。Profibus現(xiàn)場總線的應用減少了電纜的使用量，從而提高了系統(tǒng)可靠性。
由于比液壓絞車體積和重量都小，電動絞車可留出更多的空間給船員、捕撈設備及捕撈物。在電動絞車中，電纜代替了液壓油管道，故可有效節(jié)約空間，以及設備安裝維護成本。Atlantic Enterprise號上的交流絞車系統(tǒng)比液壓系統(tǒng)輕50噸。同時，由于無需使用16m3的液壓油，該船可攜帶更多的燃油，故可在海上停留更長時間。盡管該船每天需要工作大約17個小時，但是每天僅消耗燃油10000升，僅為同類使用液壓絞車船只耗油量的2/3。
